Nažalost instruktor ju nije učio sljedeće:
- kretanje na uzbrdici (dakle, "pod ručnom kočnicom")
Samo bi se na ovo osvrnuo. Na novim autima s ABS-om ovo baš i nije nužno točno. Naročito kod početnika koji vole biti nagli na kuplungu.
Kada na skliskom pritisneš kočnicu, imaš šanse da te ABS, ESP i ostala čuda tehnike izvuku. Kada prenaglo otpustiš kuplung, prepušten si zakonima fizike...
Mislim da si u zabludi - jer te ABS sigurno neće spasiti! Njegova funkcija i nije da te spasi, već da ti omogući, malo pomogne da ti sam sebe spasiš. Pa ti ABS - ako nisi vješt vozač u jednoj takvoj "ledenoj" situaciji - neće ništa značiti. Kotači će se na ledu zablokirati, ti se pak zalediti od straha - auto će ići naprijed, bez kontrole, efekt kao da na mokroj podlozi nemaš ugrađen ABS, i dokle imaš inercije - a time i udarne sile - ništa pred tobom neće biti sigurno. Kao niti tvoj vlastiti auto.
Sa druge strane, kočenje motorom i imanje ABS-a na autu su dvije potpuno različite stvari, od kojih prednost dajem kočenju motorom - to je puno pouzdaniji način od oslanjanja na ABS, jer kočenje motorom ne blokira kotače, dok je to kod ABS-a vrlo često u situacijama ledene podloge, mokre podloge, aquaplanninga, snijega na cesti... ABS je isto "u banani" ako mu očitanja sa ceste ne idu u prilog, a doziranje ABS-a na ledu je izuzetno upitno i problematično, no donekle prihvatljivo u suradnji sa nekim drugim sustavima (sam ABS, bez pomoći nekih drugih sustava, je vrlo manjkava stvar...).
Također, potrebno je znati da ABS najčešće i ne radi na brzinama ispod cca 40 km/h (kako koji auto, i kako čiji sustav bio ugrađen), a upravo su te brzine one kojima se vozimo u tako teškim uvjetima kao što je snijeg i led na kolniku.
Bolje si ga mogao pitati za ono kaj sam ja boldao -
kako je moguće da nije učila stvari koje su obvezni dio nastave vožnje oduvijek (bile, jesu i budu!), pa tako i pred gotovo 27 godina kada sam ja polagao? Znam da smo onaj podvožnjak u Miramarskoj morali proći deset puta, a uvijek je imao u zalihi i neke nizbrdice tipa ulazaka u javne garaže - gdje se je trebalo penjati, krenuti pa stati - i tako mnogo puta...