Novi udar na socijalno najosjetljivije kategorije – umirovljenike i učenike
Nema više besplatnog prijevoza ZET-omGrad Zagreb, kao vlasnik ZET-a, ne može više plaćati silu besplatnih karata – od onih osoba starijih od 65 godina, do učenika i studenata. Te će povlastice
zadržati jedino oni koji žive u Zagrebu. Goričani odsad moraju kupovati mjesečni pokaz. A on za područje grada stoji 149 kn, dok onaj za Goricu i Zagreb
košta 180 kn. Kakve su cijene prijevoza Autoturista i Hrvatskih željeznica, te, što bi Grad trebao učiniti za jeftiniji i djelotvorniji prijevoz svojih građana?
>> Mjesečni pokaz za umirovljenike
stoji 149 kn za vožnju po
Velikoj Gorici, a za Zagreb 180 kn.
Pojedinačne karte za 1 zonu koštaju
10 kn, pa tako prijevoz od Velike
Gorice do Zagreba stoji 20 kuna.
Noću sve košta duplo.
>> U odnosu na 20 kn u ZETovom
autobusu, kartu vlakom
od Velike Gorice do Zagreba
platit ćete 10 kn.
...
Kako Grad Velika Gorica
ima obavezu organizirati prijevoz
svojih građana (na svojem
području), pa i onih koji putuju
prema Zagrebu (najčešće zbog
posla ili školovanja), nije daleko
od pameti kako je zadnji čas razmisliti
o jeftinijim alternativama.
A tu je vlak u velikoj (rekli bismo:
ogromnoj) prednosti.
Gdje parkirati
U odnosu na 20 kn u ZETovom
autobusu, kartu od Velike
Gorice do Zagreba platit ćete 10
kn. Međutim, za to valja stvoriti
i neke pretpostavke. Kako je gorički
željeznički kolodvor daleko
od središta grada valja vlak približiti
putnicima. Ili dovesti prugu
u gradsko središte (što je futuristička
varijanta) ili, pak, dovesti
putnike do željezničkog kolodvora.
Autobusnom linijom koja
bi kružila Goricom, ali i osiguranim
parkingom kraj željezničke
stanice. Napokon, taj problem
goričkog prometa u mirovanju
(tj. omogućavanje građanima da
svoje automobile parkiraju besplatno
blizu autobusa ili vlaka)
bio je i jedan od zadataka (navodno)
zgotovljene studije o prometu
u Velikoj Gorici. K tome,
valja akceptirati i planove Zagrebačke
županije o prigradskom
prometu na našem području (ali
i grada Zagreba i Krapinsko-zagorske
županije). Studije su već
gotove i krenulo se u realizaciju.
Ukratko: radi se o konceptu tzv.
integralnog prijevoza u koji bi
bili uključeni i željeznica i autobusni
prijevoznici, ali i ZET. A
karta bi bila jedinstvena i plaćala
bi se na jednom mjestu. Na, i tu
valja osigurati preduvjete. Prije
svega dovoljan broj parkirališnih
mjesta u zonama prelaska iz
osobnog automobila u prometala
javnog prijevoza. Putujući županijom
vidjesmo kako se drugi
gradovi i općine već ozbiljno
pripremaju – predvidjeli su takva
parkirališta u svojim prostornim
planovima, a neki su u izgradnju
uključili Županiju, HŽ i ministarstva.
Treba li Velika Gorica
kaskati za njima?
http://www.rvg.hr/uploads/download/reporter/Reporter_299.pdfDok nekomu dojde "z riti glavu" več bu i poskupela linija 69 "rit - glava" a parkerajne se bu naplačivalo i v riti i v glave.Z tem da budu stanovniki riti imali pravo na popust v glave, i kontra, ak doneseju 5 fišeklije dokumentov...