Navazhajne v Zagreb i nazaj saki dan po vuru dve nima nikakovoga smisla. V sakom autu po jen putnik a vische se benzina skuri stojechi v prometu nek na samo pelajne. Na srechu Gorica ima bolsche reschejne no na zhalost kak se vidi nikoga za to ni briga. Gorica je prije sto let imala bolsche prometno reschejne: kojnacha je skuplala ljude po Gorice pak ih je pelala do zheleznichkoga kolodvora na cug do Zagreba. Isto bi se vuz minimalni troschek moglo narediti i sad. Che bi buseli kruzhili po Gorice, skuplali ljude i pelali ih na cug za Zagreb i veto ti miline, nima guzhve nima zagadjivajna ni na ilade parkeranih autov na ceste, vozisch se kak gospon i za pol vure si v Zagrebu. Buseva je, pruga je, schinobusov je, samo je treba se splanerati i vuzkladiti.
Međutim, ako već spominjete gume, zanima me zakaj naš vrli ministar nije nazvao kolegu ministra i u dogovoru poslali patrole policije na svako autobusno ugibalište ili skretalište.
I svaki, ali svaki auto zaustavili, provjerili gume. Na licu mejsta naplatili 700 kn i još taj isti auto ne pustili u promet dok se cesta ne očisti da bi oni s tim polugumama mogli otpeljati auto.
I da vidiš kak bi proračun vrlo brzo bio bogatiji. Možda bi MUP mogao dobiti i božićnicu.
kupiš ih za malu paru čim im nešto tutneš u džep, pa bila to i jednokratna naknada, ili božićnica od 200 kn.
nema kaj,sve sami profesionalci...a kad se vozite do Zagreba 3 sata po ljetnom pljusku ili običnoj kiši,tak sve jedno,bi onda isto kažnjavali ove spore ili kaj se okreču po cesti ili se tele do zagreba?ovak čovek kad vas čita sve sami rally vozači...(imam zimske gume)...punili bi proračun?...zaustavlali na svakoj autobusnoj stanici?...nevjerujem...
Navazhajne v Zagreb i nazaj saki dan po vuru dve nima nikakovoga smisla. V sakom autu po jen putnik a vische se benzina skuri stojechi v prometu nek na samo pelajne. Na srechu Gorica ima bolsche reschejne no na zhalost kak se vidi nikoga za to ni briga. Gorica je prije sto let imala bolsche prometno reschejne: kojnacha je skuplala ljude po Gorice pak ih je pelala do zheleznichkoga kolodvora na cug do Zagreba. Isto bi se vuz minimalni troschek moglo narediti i sad. Che bi buseli kruzhili po Gorice, skuplali ljude i pelali ih na cug za Zagreb i veto ti miline, nima guzhve nima zagadjivajna ni na ilade parkeranih autov na ceste, vozisch se kak gospon i za pol vure si v Zagrebu. Buseva je, pruga je, schinobusov je, samo je treba se splanerati i vuzkladiti.
Nekak imam osjećaj da bu zutra raj na cesti...šminkerice v "klasi", tetike i teteci z nosom na šoferšajbi , kaj jedva ideju i dok je suho i oni gosponi v kariranim šeširi v škodama, te pogotovo mlade neisuksne gospodične v modernim yarisima i kakvim već ne ženskačama od auti su se denes dost nasklizali ,pak buju zutra, bez obzira na rad zimske, valjda skužili da im je bole iti z gradskim prevozom neg reskirati karambol kak svoj tak i tuđi i štucavicu kod svojih najbližih.
Navazhajne v Zagreb i nazaj saki dan po vuru dve nima nikakovoga smisla. V sakom autu po jen putnik a vische se benzina skuri stojechi v prometu nek na samo pelajne. Na srechu Gorica ima bolsche reschejne no na zhalost kak se vidi nikoga za to ni briga. Gorica je prije sto let imala bolsche prometno reschejne: kojnacha je skuplala ljude po Gorice pak ih je pelala do zheleznichkoga kolodvora na cug do Zagreba. Isto bi se vuz minimalni troschek moglo narediti i sad. Che bi buseli kruzhili po Gorice, skuplali ljude i pelali ih na cug za Zagreb i veto ti miline, nima guzhve nima zagadjivajna ni na ilade parkeranih autov na ceste, vozisch se kak gospon i za pol vure si v Zagrebu. Buseva je, pruga je, schinobusov je, samo je treba se splanerati i vuzkladiti.
uredu je to, ali za takvo nekaj ipak treba imati i kolodvor koji bi na nesto licio. Jer ovaj koji ima gorica izgleda koda da je iz horora!
Sam se sjetiš čuvenih inteligentnih rezona naših ljudi od "pa zakaj imam auto neka da se vozim" pa do "ma bum se ja drek gužval u nekakvom autobusu, sa svim tim smrdljivcima, i još stajal, a nemrem si ni zakaditi..."... jebeš ekologiju, jebeš zdrav razum, previše je pokondirenih tikvi i preko noći razmaženih guzica i guzonja u ovoj zemlji izniklo... nije čudo kaj smo dobili Fosilnog Oskara u Kopenhagenu!! Jer i tamo nas je zastupao neki od tih razmaženih guzonja, koji je - kao i masa drugih stvari iz usta političara u ovoj zemlji - za sve, ali samo deklarativno...
malo smo skrenuli sa teme,ha...???
muž i goričanka,kad ste se zadnji put vozili vlakom iz gorice?
Dapače, nedavno je uređena, izgleda lijepo i uredno. Naravno da bi za jači promet vjerojatno bila nedostatna, ali nije istina da izgleda kao iz horora.
Ne bi se složila da se ljudi voze zato jer su sebični i bahati i razmaženi, nego zato što nam je javni gradski prijevoz koma. Do vlaka nemaju kak doći osim autom koji onda nemaju gdje parkirati
Pa zato jer nema ljudi... što ti misliš koliko bi policajaca trebalo angažirati samo za Veliku Goricu i cestu prema Zagrebu?? I za taj ndeostatak ljudi nije kriva policija.Nisam ni rekla da je. Krivi su oni koji ne znaju organizirati život, rad, vlast, troškove u ovoj državi.
I svaki, ali svaki auto zaustavili, provjerili gume. Na licu mejsta naplatili 700 kn i još taj isti auto ne pustili u promet dok se cesta ne očisti da bi oni s tim polugumama mogli otpeljati auto.
Di ti živiš?? :o :o :o :o :o
Znam neke policajce koji mogu dobiti poneki slobodan dan, ali nikako ne sve što su odradili.I da vidiš kak bi proračun vrlo brzo bio bogatiji. Možda bi MUP mogao dobiti i božićnicu.
MUP će je dobiti ovako ili onako. Nisu mi htjeli platiti ni prekovremene i redovne sate, pa je pala tužba. …….
kupiš ih za malu paru čim im nešto tutneš u džep, pa bila to i jednokratna naknada, ili božićnica od 200 kn.Na koga misliš?
Trenutno se ne mogu sjetiti nikoga na koga bi se odnosio tvoj izrazito podcjenjivački post.
uredu je to, ali za takvo nekaj ipak treba imati i kolodvor koji bi na nesto licio. Jer ovaj koji ima gorica izgleda koda da je iz horora!
Kad si ti zadnji put bio na željezničkoj stanici u Gorici?
To kaj pišeš nije baš istina, jer za potrebe putnika koji redovito idu iz Gorice u Zagreb vlakom, zgrada je i uređena i opremljena sasvim solidno.
Dapače, nedavno je uređena, izgleda lijepo i uredno.
Dapače, nedavno je uređena, izgleda lijepo i uredno. Naravno da bi za jači promet vjerojatno bila nedostatna, ali nije istina da izgleda kao iz horora.
Horror je samo izvana...Ne bi se složila da se ljudi voze zato jer su sebični i bahati i razmaženi, nego zato što nam je javni gradski prijevoz koma. Do vlaka nemaju kak doći osim autom koji onda nemaju gdje parkirati
Zato jer ti ne pada na pamet, promet i je koma...
BTW, rijetko tko može pješice do vlaka (i ja imam 2 km do stanice), pa parkiram kod sebe u Turopolju i idem vlakom. Sa druge strane, nije točno da nemaju gdje parkirati. Parkiralište na kolodvoru u Gorici je uvijek popunjeno niti 5% (riječima: pet posto), a mjesta ima za parsto auta i za najmanje tisuću putnika koji bi došli njima.
No kao i ti, komocija diktira razumu. Najvažnije je sam sebe uvjeriti u neke stvari, i odmah je lakše... čarobne riječi glase "ne znam, ne mogu, nema, nije moguće".
Ja sam jučer vidio napakon onu cestu kod konzuma otvorenu. Sada se može AKM projuriti ali samo do crkve jer nakon crkve je cesta jad i bijeda :(
Ali bar nekaj. Sada da još vidimo kako ide cesta do kauflanda... jesu li i to otvorili?
Ma dajte !! :o Pa kaj ni trebal dojti Hebrang i vrpcu prerezati.????
PS - ne sviđa mi se ovo "projuriti" ;)
Grad Velika Gorica (tu mislim na vlast) je davno učinila sve da zagorča život svojim stanovnicima to je poznata činjenica . Na žalost svi mi koji smo u okolici grada također trpimo posljedice nesloge,neorganiziranosti,samovolje sitnih duša koje su se u datom vremenu našli u poziciji da n mogu odlučivati, a gledali su na svoje sitne interese.
Nisu bili na visini svoga zadatka i svojim su odlukama učinili to što danas imamo.
Gledajući sa današnje pozicije povijest i minulo problematično vrijeme očito ne govori ništa današnjoj vlasti ,problemi se zajedno s razvojem grada samo gomilaju.
Izgovor je uvijek u nedostatku novaca ,a polovična rješenja samo generiraju druge probleme. Nitko ne ma ili ne nudi viziju za nekoliko godina unaprijed jer svi koji mogu odlučiti gledaju samo na svoj mandat. Unaprijed znaju da neće dugo ostati u istim pozicijama,pa im očito nije stalo. Jer svi ali uvijek svi slušaju stranku,a ne izbornu bazu i sve je postavljeno naglavačke.
Svi znaju što treba učiniti.ali tek kad nisu više u poziciji. Zanimljivo.
Zato mislim da mi možemo samo imati želje za što bolji promet kroz naš grad,koje samo to ostaju, na našu žalost.
Joža, ak ti se piše o dvorani, prosim otpri si novu temu toga naziva, a ne spamaj po prometu.
Jel netko vidio dali se može od konzuma do kauflanda. Ako može onda kada idem doma ću skrenuti kod zubaka pa "polako voziti" do one ceste dalekovod kafland pa ravno do konzuma i tak izbijeći gužvu od pol 5 do pol 6
Jel netko vidio dali se može od konzuma do kauflanda.
A de ste dobili službenu informaciju da je to otprto?Do je to povedal?
zanima me ako tko zna tko je nadležan za čišćenje cesta po okolici gorice? naša ulica nije uopće očišćena , ralica je prošla ali s podignutom onim za čišćenje....
zanima me ako tko zna tko je nadležan za čišćenje cesta po okolici gorice? naša ulica nije uopće očišćena , ralica je prošla ali s podignutom onim za čišćenje....
http://www.gorica.hr/2009/11/smotra-zimske-sluzbe/#more-1493 (http://www.gorica.hr/2009/11/smotra-zimske-sluzbe/#more-1493)
Ivana samo se trebate javiti, sve Vam piše ovdje.
zanima me ako tko zna tko je nadležan za čišćenje cesta po okolici gorice? naša ulica nije uopće očišćena , ralica je prošla ali s podignutom onim za čišćenje....
Des ti je sobota,zutra nedela...
Da Vegi... nemozes... ali ja gledam kod mene u ulici, prvo je prosao kamion ralica i ja se uhvatio lopate, pocistio ulaz i dvoriste i eto ti vraga, za cas ide i traktor i cisti cestu za onim kamionom... sreca pa ni imal kaj opet nagrnuti na lesu... Meni ciste dvaput, njoj ni jemput. Izgleda da se bas nisu dobro dogovorili ko i kuda sa kojom ralicom.. Mada, moze biti da je sa traktorom isel nekam drugam, pa je onak usput jos malo preralal...
Info: OPREZ na AKM
>:( >:( >:( >:( :o
na dionici novoizgrađene AKM od semafora od Konzuma prema križanju sa onom Kauflandovom, na nekih 200 m , na desnom kolničkom traku, neki očigledno blesavci >:(, nasred ceste napravili su snjegović nekih metar visok. ???
Ja sam išao polako ( jaka magla, vidljivost 5 metara) i sigurno ga zaobišao al neiskusnima bi udar u snjegović mogao prouzročiti nekontrolirano kretanje, stoga eto odmah javljam na trenutnu neozbiljnu zajebanciju nekih budala i potencijanu opasnost po sudionike u prometu.
A de ste dobili službenu informaciju da je to otprto?Do je to povedal?
Za dete,bakicu,trudnicu i kolica se dobe bonus bodovi.Jel i "Sneško Belić" na liste za povlaščeni odstrel?
Za dete,bakicu,trudnicu i kolica se dobe bonus bodovi.Jel i "Sneško Belić" na liste za povlaščeni odstrel?
Možda je gradonačelnik za vikend, kak bi delao 0-24, napravio osobno snješka, da se netko zapuca u njega kako bi velikogoričani saznali da je cesta odprta, jer nema mesta više na najportalu za dodatne informacije, pa preko crne kronike ide brže i efikasnije.
A nismo mi svi u ulici gdje se dvaputa čisti snijeg i dobivaju informacije kao gospon vegi i Newbie. Nama ostaje jedino črna kronika.
Dobra,dobra...Za dete,bakicu,trudnicu i kolica se dobe bonus bodovi.Jel i "Sneško Belić" na liste za povlaščeni odstrel?
Možda je gradonačelnik za vikend, kak bi delao 0-24, napravio osobno snješka, da se netko zapuca u njega kako bi velikogoričani saznali da je cesta odprta, jer nema mesta više na najportalu za dodatne informacije, pa preko crne kronike ide brže i efikasnije.
A nismo mi svi u ulici gdje se dvaputa čisti snijeg i dobivaju informacije kao gospon vegi i Newbie. Nama ostaje jedino črna kronika.
Ni mi vrag dal mira pak sem pešice, po ovih -14,2 C i gustoj megli , odšepetal do incidentnog mesta na AKM.
Od snješka je na cesti ostala samo snježna mrlja, negdo ga je zravnal.
Nema tragova nekontroliranog kretanja, jedino sneškograditeljima, on kaj mu je hauba puna snega hebe mamicu i se ostale po spisku, a bogme prema cipelicama bi se i imal kaj naheb..., zgledi da je u pitanju nepromišljeni dječja igrača.
Za dete,bakicu,trudnicu i kolica se dobe bonus bodovi.Jel i "Sneško Belić" na liste za povlaščeni odstrel?
Možda je gradonačelnik za vikend, kak bi delao 0-24, napravio osobno snješka, da se netko zapuca u njega kako bi velikogoričani saznali da je cesta odprta, jer nema mesta više na najportalu za dodatne informacije, pa preko crne kronike ide brže i efikasnije.
A nismo mi svi u ulici gdje se dvaputa čisti snijeg i dobivaju informacije kao gospon vegi i Newbie. Nama ostaje jedino črna kronika.
Kaj ne delaju semafori?
....... morem reči da ***ački zgleda-kak da nis na Gorice.
Meni je jako važno nerješeno pitanje prijelaza školske djece tamo na kraju kod crkve, jer onaj ležeći policajac od 2 cm je ništa.
Isto kao što je nedopustivo što nisu napravili traku za skretanje lijevo iz pravca želj. pruge tj Konzuma prema Zubaku, kao i obratno iz Kolodvorske prema crkvi.
......ajd još onaj mali ležeći kaj je napravljen, kak tak prolazi, jer iza njega je i onak onaj velki, .....
......al ove trake za skretanje su teški propust.....Inače, jutros u kafiću čujem jednog pametnog, koji je onaj 35 godina radio u Njemačkoj, inače je onaj, znate onaj... i veli da su na tom raskršču trebali napraviti kružni tok.
...inaće ne kužim ovo s kružnim tokom, mislim kužim "onaj i onaj i onaj" al kaj si baš htela reći s kružnim tokom samo pretpostavljam, no ti se sigurno , ko vozačica , zgražaš kad vidiš kružni tok pred sobom, ali koji put su kružni tokovi prava stvar za prohodnost prometa. Kak bi se uklopio u ovu shemu? .. a ko bi ga znal, sad je i ovak gotovo ( do prvog raskapanja ;)).
......... no ti se sigurno , ko vozačica , zgražaš kad vidiš kružni tok pred sobom, .......
Je, mnogim su vozačima kružni tokovi horror.
Netreba biti klasični kružni tok nek nekakov polukružni tok teri bi samo smiril promet prije zebre a na čije sredine treba deti nekaj konkretno da mi kakov orač mačuhice nebi z čiroki đipičem prešel ramno.
Kak se onaj zval?Mirza Džeba il slično?Vglavnom,više ga ni na internetu...Ni inače.
Meni je jako važno nerješeno pitanje prijelaza školske djece tamo na kraju kod crkve, jer onaj ležeći policajac od 2 cm je ništa.
Nego tko je službeno nadležan za tu Goričku cestu i signalizaciju?
Kak se veli na nemačkomu "brzinomjer"?
Oš točno, formalno, birokratski: Geschwindigkeitsmesser.
Oš onak kak svi govore: Tacho.
... Nisam stručnjak po pitanju prometa, ali kad sam neki dan prolazio uz veterinarsku stanicu i gledao kaj su napravili, sve si mislim kaj ne bi bilo logičnije i lakše za prolaziti, a i osjetno jeftinije da su napravili rotor ... isto se odnosi na raskrižje kod zubaka koje će sad početi uređivati ?
... Nisam stručnjak po pitanju prometa, ali kad sam neki dan prolazio uz veterinarsku stanicu i gledao kaj su napravili, sve si mislim kaj ne bi bilo logičnije i lakše za prolaziti, a i osjetno jeftinije da su napravili rotor ... isto se odnosi na raskrižje kod zubaka koje će sad početi uređivati ?
sjetim se odmah vica ... što napravi prometni policajac kad želi povečati prohodnost kroz raskršče ? ... samo se makne ......
Mislim da se brži protok dobiva sa podvožnjajkom ili nadvožnjakom. Semafori i kružni tok tu vrlo malo pomažu
Prva faza projekta gradnje obilaznice Velike Gorice, ukupne duljine 4 kilometra, privedena je kraju,…….Neki dan su bili stupiću na tom prolazu, ali očito ih sad nema.
Idućih dana počet će rekonstrukcija križanja D30 i D408 kod Autokuće Zubak. Križanje je u prometnom i funkcionalnom smislu vezano za obilaznicu jer će doći do promjene prometnih tokova i čini jedinstvenu prometnu cjelinu s obilaznicom.
http://www.vgdanas.hr/obilaznica-ceka-uporabnu-dozvolu-1479.aspx (http://www.vgdanas.hr/obilaznica-ceka-uporabnu-dozvolu-1479.aspx)
Dio Prvi:
No, super, baš me zanima kak će riješiti raskršće za skretanje prema aerodromu iz pravca Zagreba kao i skretanje u lijevo prema Velikoj Mlaki od Zubaka.
Dio Drugi:
Svi već znamo da je zatvorena cesta (već i zatrpana) iz Kolodvorske prema Gradićima.
Tamo je ispod buduće autoceste odavno napravljen podvožnjak ali samo za pješake i bicikliste. Silazim s vlaka neki dan i šetam uz one platane prema rampi, kad vidim u tih nekoliko minuta tri automobila koja su iz Kolodvorske prešla pružni prijelaz i uputili su se ispod tog podvožnjaka. Prošla sam i sama da vidim kakva je cesta s druge (Gradićke strane).
U taj čas je u podhodnik ušao još jedan automobil koji osim što me je prestrašio u razgledavanju pothodnika, nije mogao proći bez da se maknem, tj pričekao je da izađem van na svjetlo dana.
Nigdje nema znaka da se taj pothodnik koristi samo za pješake, niti znaka zabrane za sav promet, ali je zaista nečuveno da se netko vozi ispod takvog pothodnika.
Osim toga: vidljivo je da su na obje strane pothodnika bili stupići koji su iščupani iz asfalta, osim jednoga koji još nekak odolijeva na strani želj. pruge, ali dovoljno je sa strane da vozila mogu proći pored njega kao da ga nema.
Još osim toga: na strani Gradića (ne znam kak se zove ta ulica) nema isto nikakvog znaka zabrane, ali je vidljivo da to nije „normalna cesta za automobile“ dijelom je napravljen nogostup na desnoj strani kad izađeš iz pothodnika da ne hodaš po cesti, i što je najvažnije, nakon tog nogostupa (kad počinje nogostup na suprotnoj strani ulice) nema obilježenog pješačkog prijelaza.
Uskoro će djeca krenuti u školu i mnogi će tim putem ići pješke ili na biciklima, bar za početak dok je vrijeme lijepo. Hoće li oni uopće moći ići ispod pothodnika kad je to rezervirano za automobile s obzirom da se pješaci u bližoj okolici pothodnika ne spominju niti u vidu zebre, niti u vidu znakova.
Još osim toga: nova cesta koja „prati“ budući autoput (koji je visoko gore) je u nivou zemlje (u smjeru Siska) i vidim da je nastavak bivše ceste koja je iz Gradića vodila prema želj. prijelazu tj preko rampe.
Vrlo je prometna u oba smjera i što je najgore taman pri izlasku iz pothodnika kad sam ugledala svjetlo dana sam se skamenila jer sa lijeve strane na mene „ide“ kamion, koji je u zavoju i izravnao se taman ispred mene.
Mislila sam da će cesta u naselju postati slijepa kad se zatvori prijelaz preko pruge, no sad je postala čak i zastrašujuća jer taj zavoj koji spaja novu cestu pratilju autoceste i staru cestu kroz naselje je pravi horor. A brzina kojom se zaletavaju u taj zavoj je izvan svake pameti.
Mislim da nećemo trebati dugo čekati da netko umjesto u zavoj odjuri ravno u izazak iz pothodnika ili taj novi dio nogostupa jer nije uspio savladati zavoj. Samo se nadam da neće nikoga biti u toj sekundi oko pothodnika ili u produžetku desno na naogostupu. A niti ona prva neporušena kuća nije daleko. U noj je već jednom završio kamion.
Da li je pothodnik uopće dobio uporabnu dozvolu?
Ako nije, zašto nije zabarikadiran da se ne može prolaziti?
Sledge, ti si kao neki stručnjak za promet ? Istina da je kod Veterinarske stanice samo jedan trak kolnika, ali s druge strane Gorice, kod Zubaka je kolnik sa 2 trake ...
ti i dalje tvrdiš da je veći protok vozila ako je na raskrižju semafor nego da je kojim slučajem kružni tok ? Što je onda kod Savskog Gaja onako veliki rotor ? Što nisu genijalci tamo napravili raskrižje sa semaforima ?
primjer dobar za to je možda Rotor u Zagrebu.
Da, i dalje tvrdim da je puno veći protok vozila reguliranim semaforima od kružnog toka (gdje SVAKO vozilo MORA stati) - dok kod reguliranih semafora sa dobrim "tajmom" to nije slučaj (jer kod dobre regulacije i zelenog vala velika većina vozila prolazi križanje bez zaustavljanja). O tome da je kružni tok i prometno dosta problematična opcija (preko 30% svih nezgoda u gradu događa se na kružnim tokovima!), ne treba dramiti.
Kao da neko od odgovornih za promet u Gorici čita forum. :)
Kaj bi Gorica bez svog foruma...? ;D
Da, i dalje tvrdim da je puno veći protok vozila reguliranim semaforima od kružnog toka (gdje SVAKO vozilo MORA stati) - dok kod reguliranih semafora sa dobrim "tajmom" to nije slučaj (jer kod dobre regulacije i zelenog vala velika većina vozila prolazi križanje bez zaustavljanja). O tome da je kružni tok i prometno dosta problematična opcija (preko 30% svih nezgoda u gradu događa se na kružnim tokovima!), ne treba dramiti.
Ja zaista nikad nisam čuo da semaforizirano raskrižje, odnosno semaforizirano rskrižje u jednoj razini, ima veću propusnu moć od rotora. Ali zato sam puno puta čuo i pročitao da rotori imaju puno veću propusnu moć od takvih križanja. Činjenica je da se po čitavoj Europi već godinama umjesto semaforiziranih križanja rade rotori, a odnedavno je ta praksa i kod nas uzela maha, a to sigurno ne bi bio slučaj da im je propusna moć manja. Ja nemam neke konkretne brojke pa neći ni tvrditi 100% da je tako, ali sam siguran da se na netu mogu pronaći podaci koji bi potkrijepili tu tvrdnju. Čisto logički gledano, rotori imaju veću propusnu moć iz jednog poprilično konkretnog i banalnog razloga, kod njih nema skretanja lijevo, već samo desno, a to kod običnih križanja stvara veliki problem. Također, rotori imaju i još jednu bitnu ulogu, a to je smirivanje prometa. Uvijek se nađe luđaka koji će velikom brzinom projuriti kroz crveno, a pogotovo na velikogoričkoj, što preko rotora baš i ne bi mogli.
Da, i dalje tvrdim da je puno veći protok vozila reguliranim semaforima od kružnog toka (gdje SVAKO vozilo MORA stati) - dok kod reguliranih semafora sa dobrim "tajmom" to nije slučaj (jer kod dobre regulacije i zelenog vala velika većina vozila prolazi križanje bez zaustavljanja). O tome da je kružni tok i prometno dosta problematična opcija (preko 30% svih nezgoda u gradu događa se na kružnim tokovima!), ne treba dramiti.
i znam zašto sam rekao da je 30% nezgoda u Zagrebu bilo na rotorima.
A ak netko misli da naši vrli prometni stručnjaci sve znaju nek ide pogledati rotor sa domovinskog mosta prema radičkoj. Vrhunac idiotizma.
Kako je to statistika prometnih nezgoda - i to potpuno nepotpuna (jer obuhvaća samo križanja svih vrsta) - za cijelu Hrvatsku (a u 98% Hrvatske kružni tokovi su potpuna nepoznanica!), probaj malo bolje... ove brojkke ne znače baš ništa - to su apsolutni pokazatelji koji nemaju međusobnih dodirnih točaka u bilo čemu bitnome...
i znam zašto sam rekao da je 30% nezgoda u Zagrebu bilo na rotorima.
Ja ne znam za ovo ali bila je neka statistika najcrnijih točaka u gradu i najgore je na Rotoru gdje se najviše sudara napravi. Nakon toga je na rotoru u Škorpikovoj. :D
A ak netko misli da naši vrli prometni stručnjaci sve znaju nek ide pogledati rotor sa domovinskog mosta prema radičkoj. Vrhunac idiotizma.
I da - ja imam uvid u prometne statistike policije, i znam zašto sam rekao da je 30% nezgoda u Zagrebu bilo na rotorima.
i znam zašto sam rekao da je 30% nezgoda u Zagrebu bilo na rotorima.
Ja ne znam za ovo ali bila je neka statistika najcrnijih točaka u gradu i najgore je na Rotoru gdje se najviše sudara napravi. Nakon toga je na rotoru u Škorpikovoj. :D
A ak netko misli da naši vrli prometni stručnjaci sve znaju nek ide pogledati rotor sa domovinskog mosta prema radičkoj. Vrhunac idiotizma.
Sto se tice rotora u Skorpikovoj, pa ne cudi me podatak o skoro najvise sudara, jeste vidjeli kako se idioti tamo voze? udju na unutarnju traku i onda se strmopizde iz nje desno u neku od ulica, hahahahaha... i sada ti nemoj sudar napraviti... valjda je tako i na Rotoru...
Svaki rotor sa dvije trake je vrhunac idiotizma... dovoljna je samo jedna traka, udjes, kruzis i izadjes... kakvo prestrojavanje po rotoru.
Sjecam se kako me jedno zensko vozalo po rotoru hehehehe, ja velim ovdje desno, a ona se nabila na unutarnju traku i kruzi... pa reko desno!!! a ona vice kako nema kuda desno! reko isuse, desno je na drugoj strani hahahaha. a sto ces zene za volanom... vole da im se oslobodi cijela cesta pa onda one pice, cast izuzecima.
Kao da neko od odgovornih za promet u Gorici čita forum. :)
Kaj bi Gorica bez svog foruma...? ;D
Hm..
Ne znam je li moguće da je Vidović i HAC pročitali kaj sam pisala, ili je u pitanju telepatija, ali danas sam se nakon posta od ivane_vg vozila po toj cesti pratilji autoputa da vidim kamo izlazi i imam za vidjeti zaštitnu ogradu.
Ovako je izgledalo prošli tjedan:
(http://img810.imageshack.us/img810/5600/gradii42.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/5834/gradii44.jpg)
(http://img833.imageshack.us/img833/4980/gradii47.jpg)
A ovako danas:
(http://img825.imageshack.us/img825/4214/gradii50.jpg)
(http://img64.imageshack.us/img64/5307/gradii51.jpg)
(http://img844.imageshack.us/img844/6249/gradii52.jpg)
I novi stupići s obje strane, i zaštitna ograda, i predviđena rasvjeta, jedino još fale znakovi i iscrtana zebra.
No, prilično je nepregledno prelaziti cestu naročito djeci, jer se zaista svi jako brzo voze i uletavaju u zavoj. Možda budu i tamo napravili ležeće policajce. Da živim u onoj prvoj kući, ja bi i pisanim putem tražila.
Uostalom, to je i jedini prijelaz i prolaz na želj. stanicu, tako da vjerujem da bu to frekventan pješački prijelaz i pothodnik, pa će valjda još poraditi na nedostacima.
U svakom slučaju, sad sam se ugodno iznenadila, iako kažem, treba još završiti radi sigurnosti pješaka.
Sledge je puko. Yebeš mi sve, ako ja ikaj kužim iz ove rečenice:Kako je to statistika prometnih nezgoda - i to potpuno nepotpuna (jer obuhvaća samo križanja svih vrsta) - za cijelu Hrvatsku (a u 98% Hrvatske kružni tokovi su potpuna nepoznanica!), probaj malo bolje... ove brojkke ne znače baš ništa - to su apsolutni pokazatelji koji nemaju međusobnih dodirnih točaka u bilo čemu bitnome...
??? ??? ???
A čovjek bi očekival da će on sad dati podatke za svoju tezu da se 30% nesreća događa u kružnim tokovima... ::)
To što se brojčano dogodilo najmanje nesreća u kružnom toku ne znači da su kružni tokovi najsigurniji oblici usmjeravanja prometa.
To što se brojčano dogodilo najmanje nesreća u kružnom toku ne znači da su kružni tokovi najsigurniji oblici usmjeravanja prometa.
Goričanka, Sledge tvrdi da se u kružnim tokovima događa 30% prometnih nesreća u gradu Zagrebu. Mi kažemo da je to nemoguće, a i podaci govore drukčije. Pa i ti kažeš da se tamo događa najmanje nesreća... Tko laže?
Goričanka, jedno pitanje za Vas .... koliko vremena,odnosno koliko kilometara dnevno odvozite po ovim našim krasnim cestama ? Da se krivo ne shvati ... koliko imate iskustva u vožnji ?
Treba znati pročitati podatke.
Podaci koji su izneseni vrijede za cijelu Hrvatsku i potpuno su statistički neupotrebljivi, osim kao brojčani prikaz nesreća prema tipu raskršća.
Služe sami svojoj svrsi i ničemu drugome.
Iz ovih podataka mi ne vidimo ukupni broj svih križanja i kružnih tokova, a iz njih se ne može odrediti ni gustoća prometa, što je uz broj nesreća, najbitniji podatak za izračun sigurnosti nekog križanja ili kružnog toka.
Hvala... no nemoj više - ZNAJU ljudi... :-X
Kada su im namjere loše - koga zanima istina i kako se to gleda u službama kojima je to posao?
Treba znati pročitati podatke.
Podaci koji su izneseni vrijede za cijelu Hrvatsku i potpuno su statistički neupotrebljivi, osim kao brojčani prikaz nesreća prema tipu raskršća.
Služe sami svojoj svrsi i ničemu drugome.
Iz ovih podataka mi ne vidimo ukupni broj svih križanja i kružnih tokova, a iz njih se ne može odrediti ni gustoća prometa, što je uz broj nesreća, najbitniji podatak za izračun sigurnosti nekog križanja ili kružnog toka.
Hvala... no nemoj više - ZNAJU ljudi... :-X
Kada su im namjere loše - koga zanima istina i kako se to gleda u službama kojima je to posao?
Kada bismo u te njihove tvrdnje uključili pojam "snimanja prometa", tj. koliko je vozila prošlo kroz ta križanja na kojima se dešavaju nezgode? I onda to gledali kroz postotak vozila koja su prošla i koliko je bilo nezgoda?
Statistike su sjajna prilika da svatko tumači kako hoće i glumi stručnjaka...
...
I potpuno je glupo i pogrešno tako zaključivati.
...
Da li je pothodnik uopće dobio uporabnu dozvolu?
Ako nije, zašto nije zabarikadiran da se ne može prolaziti?
Kao da neko od odgovornih za promet u Gorici čita forum. :)
Kaj bi Gorica bez svog foruma...? ;D
Hm..
Ne znam je li moguće da je Vidović i HAC pročitali kaj sam pisala, ili je u pitanju telepatija, ali danas sam se nakon posta od ivane_vg vozila po toj cesti pratilji autoputa da vidim kamo izlazi i imam za vidjeti zaštitnu ogradu.
...
I potpuno je glupo i pogrešno tako zaključivati.
Nekakva nova Goričanka..?
Kad se radi o rekonstrukciji postojećih križanja, u zadnje vrijeme se za buduća riješenja uglavnom biraju rotori, a kao glavnu prednost nad drugim riješenjima, uvijek se navodi "bolja protočnost vozila" kao u ovome tekstu gore. Dakako, denivelirana križanja bi bila kudikamo bolja, ali su preskupa. Još jedan dokaz tvrdnji je da se na pulskoj obilaznici sva postojeća semaforizirana križanja preuređuju u rotore, baš zbog bolje protočnosti koja je najvažnija ljeti, kada se zbog velikog broja turista stvaraju nesnosne gužve. Baš me zanima kako će zagovornici teze da je protočnost na rotorima manja, objasniti taj slučaj.
........ U kružnom toku promet sam sebe regulira i mišljenja sam da je to bolje riješenje. U Gorici bi svakako stavio kružni tok kod veterinarske, stadiona i kod Zubaka.
u ovom slučaju ti Sledge pokušavaš glumiti stručnjaka i izlaziš u javnost sa podacima koji nisu točni, dakle, obmanjuješ javnost. Podatke koje sam prezentirao , a upotpunio Anđelko jasno pokazuju da nisi u pravu.
p.s. ... Nije samo slučaj u Puli da "semaforizirana" raskrižja preuređuju, radi se to i u drugim dijelovima lijepe naše, da ne nabrajam ... npr. Slovenija, Austrija ...
Ja bih još dodala i na ovo najnovije raskršće, koje ivana_vg spominje, u Gradićima ulaz u Gradiće sa novog nadvožnjaka koje nema niti semafor, a niti preglednost, a još manje se poštuju pravila ponašanja u vožnji (glavne i sporedne ceste, pravilo desne strane).
Ja bih još dodala i na ovo najnovije raskršće, koje ivana_vg spominje, u Gradićima ulaz u Gradiće sa novog nadvožnjaka koje nema niti semafor, a niti preglednost, a još manje se poštuju pravila ponašanja u vožnji (glavne i sporedne ceste, pravilo desne strane).
Ovo je možda idealan primjer gdje kružni tokovi imaju najviše smisla, gdje su najkorisniji.
A dana objašnjenja iz Pule su jeftina politiziranja koja žele uvjeriti građane kako je to najbolje rješenje, tj. da im na lijep način kažu kako Grad nema love i da im ništa bolje ne mogu pružiti.
Pogotovo i zato jer propisi, koji uređuju prometovanje rotorima, nisu isti u svim zemljama (za razliku od svih ostalih odredbi, koje su međunarodno usklađene!), pa tako negdje prednost imaju vozila koja su već u rotoru, a negdje - ovi iz rotora
Meni je super onaj rotor pored Westgatea na staroj zagorskoj magistrali, često prolazim njime i nikad nema zastoja, a zamisli da su tamo stavili semafor. Stvarale bi se gužve i zastoji, a sve zbog par auta koji izlaze s parkirališta šoping centra i skreću lijevo prema Zagrebu.
Ja bih još dodala i na ovo najnovije raskršće, koje ivana_vg spominje, u Gradićima ulaz u Gradiće sa novog nadvožnjaka koje nema niti semafor, a niti preglednost, a još manje se poštuju pravila ponašanja u vožnji (glavne i sporedne ceste, pravilo desne strane).
Ovo je možda idealan primjer gdje kružni tokovi imaju najviše smisla, gdje su najkorisniji.
@plemenita >:(
mislim da nije u redu da napadate Sledga kad vam čovjek lijepo objašnjava da ima iskustva iz prakse, a ne iz teorije.
Tamo na raskršću kod Kovača ( rezervni dijelovi) koje spominješ tehnički nije izvediv rotor jer bi morala u tuđe dvorište uči, ....
@plemenita >:(
mislim da nije u redu da napadate Sledga kad vam čovjek lijepo objašnjava da ima iskustva iz prakse, a ne iz teorije.
Vi znate da ja vas volim. :-*
Prosim brzo pročitajte ovaj post jer će za par minuta biti obrisan.Tamo na raskršću kod Kovača ( rezervni dijelovi) koje spominješ tehnički nije izvediv rotor jer bi morala u tuđe dvorište uči, ....
Zašto? Pa raskršće je dovoljno ogromno da se postavi rotor koji će pokriti cijlu površinu, pa čak i manje.
PS ...... da Turska.... njima je dovoljna truba i ne znam zakaj imaju iscrtane zebre i trake na kolniku?
...
I potpuno je glupo i pogrešno tako zaključivati.
Nekakva nova Goričanka..?
Bok, kunta!
Ne razumijem pitanje?
Kaj ja ne smijem upotrijebiti riječ glupo?
Evo ja bi krenuo s jednom od najrazvijenijih općina u Hrvatskoj to je Sveta nedjelja, ona je prva uvela rotore, i to od Hoto vila pa do ulaza u Samobor imate tri rotora i sva tri su u industrijskoj zoni.
Onda bi rekao da veliki centri popu City-a, King coross-a, imaju riješen problem prometne regulacije s rotorom.
Rotor kao takav je najjeftinije rješenje, ali on je isključivo za ceste koje samo po sebi imaju ograničenje brzine oko 40 km/h eventualno 50 km/h, rotor bi bio pogubno rješenje za ceste poput ove koja se gradi oko VG. doduše da se nekoliko križanja moglo riješiti rotorima i moglo je nažalost nije bilo sluha.
Da, usporedio si izlazak sa jednog PARKIRALIŠTA kao obrazac za regulaciju prometa na najprometnijoj cesti u Hrvatskoj... a i ta zagorska magistrala je sada dosta slabo prometna cesta, jer u toj visini svi koriste autoput koji je tamo još besplatan do naplatnih kućica...
... po nekakvim podacima, Buzin i Kosnica su preblizu ... cca 7 km, tj. izlaz u Buzinu se definitivno zatvara čim dovrše prilaz domovinskom mostu s goričke strane .... bar se tak pisalo prije par mjeseci ...
oprosti kaj pitam, očito nisam u toku, koji je to čvor Sv. Klara ?
fala lepa ... za ovaj prelaz prek autoputa kaj ide na Sarajevsku sam znal i videl da se pomalo dela, ali ovo za Klaru fakat nisam ....
A kak je riješeno najnovije prema Rakarju?
Erm... jel zna netko možda do kad bu križaneje kod Zubaka zatvoreno i kako se sad ide prema Zagrebu?
Erm... jel zna netko možda do kad bu križaneje kod Zubaka zatvoreno i kako se sad ide prema Zagrebu?
[
2. mogućnost - na novu ulicu (betonirka) koja ide od Kurilovca uz Konzum do nove ceste za Gradiće i na zadnjem semaforu desno do Zubaka, a kod Zubaka lijevo za Zagreb.
Ja sam na putu iz Zagreba skrenuo desno kod Zubaka. Hoćeš reći da obrnuto nije moguće?
Ja sam na putu iz Zagreba skrenuo desno kod Zubaka. Hoćeš reći da obrnuto nije moguće?
Tak je, nemre! Ja sam išao jutros pa sam se morao vraćat. Nama u Podbrežnici nisu tada nikakve putkoaze postavili za obilazak, ne znam jesu li sada, kao da ne postojimo. I sačuvaj bože da su taj posao po ljeti napravili.
Preduvjet da bi se moglo krenuti sa radovima koji se trenutno odvijaju bila je izgradnja zaobilaznice...
Preduvjet da bi se moglo krenuti sa radovima koji se trenutno odvijaju bila je izgradnja zaobilaznice...
Radovi na velikogoričkim kotlovnicama i te kako imaju veze sa izgradnjom obilaznice, još ako se radovi izvode u kasnojesenskom hladnom vremenu, kada se građani ostave bez tople vode i grijanja, to i tekako ima veze sa obilaznicom. ;D :-*
Ovo, kao da je Betika planirala gradonačelniku. ;D
Da ne bude zabune, dio radova je povezan i sa obilaznicom.
Preduvjet da bi se moglo krenuti sa radovima koji se trenutno odvijaju bila je izgradnja zaobilaznice, e sad kad je zaobilaznica tu sad su i ovi radovi došli na red. nadajmo se samo da budu završili do 18.10 kak je rečeno.
ovo je tema o prometu a ne o grijanju stoga Jožek svoje političke frustracije idi leći na drugo mesto ili drugi forum
Krivo, Joža. Sve je dobro označeno, tak dobro da bi i moja baba prošla ovaj obilazak kod Gavrana pak do Zubaka. Danas su se ljudi splašili tog obilazka pa su se sjatili na pomoćne ceste kroz Gradiće i Lomnicu itd. i bome tam je bil totalni kolaps. Ova standardna Velikogorička je sablasno prazna- svega par auti na cesti no sutra kad ostatak skuži da je prohodnost ok opet bu gužva....Kroz Lomnice i Gradiće je totalni kolaps ujutro kad idu na posao i kad se vraćaju s posla.
Ivana ... Kako možeš to reći kad Vegi tvrdi da je obilaznica gotova te da ne bi trebalo biti problema. Kao da je u rodu sa ministrom financija ... koji nas uporno pokušava uvjeriti da je sve u najboljem redu ... kako se donedavno skandiralo u Zagrebu .... BANDO LOPOVSKA !!!Ja kažem kakva je stvarna situacija ovdje i da je živa ludnica, koliko samo kamiona prođe na dan otkad su ti radovi na goričkoj cesti. Ujutro oko 6-8 su takve gužve ovdje, rijetko kada je tako bilo, tak je jedino bilo kad se dogodi neka nesreća pa onda preusmjere promet obilazno, ali ovo je katastrofa. Tako bučno,blatnjavo i grozno nije bilo otkad su kamioni navažali šljunak za autocestu.
Mene , a i sve ostale normalne građane ovog grada, ove aktualne gužve i trenutna regulacija prometa na izlazu iz grada ili pak i u samom gradu opće ne sekiraju jer su samo trenutna posljedica završnih radova na goričkoj prometnoj infrastrukturi , koja će svima donijeti dugo očekivani boljitak, ...
Mene , a i sve ostale normalne građane ovog grada.....
......... a ne kao tema za lječenje frustriranih političkih posvaduša.
Preduvjet da bi se moglo krenuti sa radovima koji se trenutno odvijaju bila je izgradnja zaobilaznice, e sad kad je zaobilaznica tu sad su i ovi radovi došli na red. nadajmo se samo da budu završili do 18.10 kak je rečeno.
Stvarno, zna li tko kako će to raskrižje na kraju izgledati?
Do Podbrežnice normalno dođeš, ne skrećeš desno prema obilaznici već produžiš ravno po biciklističkoj stazi između barikada.
Po onome što je za vidjeti, identično kao i prije. Očito samo rade temeljitu obnovu, skidaju stari i stavljaju novi asfalt, rubnike itd. Već su proširili skretanje iz Fizirove za Zagreb, eventualno će još produžiti skretanje iz Zagreba prema fizirovoj i to je to. Ništa novo, ništa revolucionarno.
Produženje privremene regulacije prometa zbog rekonstrukcije raskrižja D30 i D408
15.10.2010.
Mene ima duvu po uveženom kadru z Dubrave kaj dela pet-šest poslov pol radnoga vremena... 8)[/color]
... a ti se natječeš sam sa sobom koliko postova u danu možaš napisati >:DMa nemoj biti takav. Misli pozitivno. Čovjek želi podijeliti s nama novosti koje su njemu bile zanimljive. Ak tebi ili meni nisu baš sve zanimljive - to ne mijenja razlog zakaj on to dela.
Dobro gledaš. To je napravljeno da se sav tranzitni promet preusmjeri na obilaznicu.A na koju to obilaznicu kad nije ni puštena u promet? Bolje rečeno da će toliki promet i dalje dokrajčivati ove već nikakve seoske ceste
Dobro gledaš. To je napravljeno da se sav tranzitni promet preusmjeri na obilaznicu.A na koju to obilaznicu kad nije ni puštena u promet? Bolje rečeno da će toliki promet i dalje dokrajčivati ove već nikakve seoske ceste
Da točno, to sam i ja upravo htio odgovoriti. Tim potezom maximalno će se smanjiti tranzitni promet kroz centar grada.I maksimalno napraviti gužva za ulazak u Goricu. Bolje da su te pare utrošili na dobro označavanje i neku akciju motivacije ljudi da voze okolo, a ne zatvaranjem jedne trake. Makneš jednu traku na glavnom ulazu u grad. Ma ajde...baš će to biti interesantno.
... a rekonstrukciju tog raskrižja radi moja baba ? čak se i za rođenje bebe zna kad će se roditi (čak 9 mjeseci unaprijed) a ovi "školovani po vezi" genijalci ne mogu izračunati koliko će im vremena trebati da rekonstruiraju jedno raskrižje ??? Što će se dogoditi drugi tjedan, pošto su već od sutra najavili zahlađenje i padaline ? Večeras sam prošao prema Zagrebu oko 18 sati ... nigdje žive duše ... da to radi privatnik, radilo bi se u 3 smjene i posao bi se završio puuuuuno prije. Da oni gore (zna se) na koga se misli, nisu zapošljavali svoje strikane, netjake, rodjake i ostale koji su pokupovali diplome, možda bi nešto i bilo ... a ovak, praf nam budi ... Fali nama jedan Nicolae Ceauşescu (Čaušesku) da napravi reda ...
... koliko vidim, dobro si informiran, hajde mi onda odgovori: Kako to da je ovaj autoput (Zagreb-Sisak) po kilometru izgradnje četiri puta skuplji od onog prema Rijeci ? ... a po pitanju djece, barem otprilike znaš kad bi se trebali roditi (9 mjeseci), a ovi genijalci ne mogu svoj posao skalkulirati ni 18 dana unaprijed ... Zašto ? Jer nemaju pojma, jer su na ta radna mjesta došli po vezi, jer im se blago fučka za posao, glavno da plača dolazi, a posao .... tko za njega pita ...
Ako je netko naivan, onda si to ti, jer slijepo vjeruješ medijima koji su željni senzacije, a ne raspolažeš niti s jednim objektivnim podatkom ili brojkom. ARZ se gradila preko 30 godina, gradila se u fazama, kroz gradnju su se mjenjale vlasti i svaka je raspolagala sa svojim podacima o cijeni, gradile su je razni izvođaći, nerijetko je tada i otkup zemlje bio puno jeftiniji itd. Kako su uopće uspjeli izračunati cijenu kilometra i na koji način i po kojim kriterijima su je usporedili s cijenom kilometra A11 nitko ne zna, zato takvi podaci i jesu skloni manipulacijama. To da su HDZ-ovci lopovi, jest poznato, ali da su baš uspjeli na jednoj cesti zamračiti 75%, toliko sposobni ipak nisu.
Dovoljno je samo reći koliko dugo se gradi nadvožnjak kod Velikog polja.
:D
ili je po tebi i to zavjera ? tko je onda naivan ? po tebi su se udružili i mediji i oporba protiv HDZ-a ... a ovdje u Gorici ? Ovdje vlada medijska blokada ... Misliš da su vijesti samo ono što nam serviraju Betika i Črnko (odnosno Šuker ?)
>:D >:D >:D
A i ovaj kaj je postavil pitanje ga serucka ali baš serucka . A kaj se prošlih let, svaki dan i to bez radova, ni vozil u koloni i to za popizdit !?. Sad njega smetaju gužve , a prije dok se ni niš delalo i poduzimalo ni kokodakal!?. Kad smo se tolko dugo trkeljali svaki dan na posel i s posla, sad kad je rješenje svih nas na pomolu ne vidim nikakav drugi razlog za seruckanje i jadikovanje o gužvama ( koje i nisu niš veće neg su bile) osim sveprisutnog političkog prepucavanja i jala. Kaj se mene tiće moreju delati i do Nove godine samo nek naprave i nek bu kak treba.
makar traljavo i organizacijski na razini sata razredne zajednice osnovne škole za djecu s posebnim potrebama...
Privremene trase autobusnih linija
01.10.2010.
Zbog izgradnje sjeverne obilaznice Velike Gorice, potrebno je rekonstruirati odnosno prilagoditi raskrižje D30 (Zagrebačke ulice) i D408 (Ulica Rudolfa Fizira) novim prometnim uvjetima. Kako se izrečenim raskrižjem odvija javni prijevoz na linijama: 330. 268. i 322, nameće se potreba za izmještanje navedenih autobusnih linija i uspostavu novog autobusnog stajališta u vremenskom razdoblju od 15:00 sata, dana 02.10.2010. godine do 07:00 sati dana 18.10.2010. godine, kako je navedeno u izreci ovog rješenja.http://www.gorica.hr/2010/10/privremene-trase-autobusnih-linija/ (http://www.gorica.hr/2010/10/privremene-trase-autobusnih-linija/)
Produženje privremene regulacije prometa zbog rekonstrukcije raskrižja D30 i D408
15.10.2010.
Zbog radova prilagodbe odnosno rekonstrukcije raskrižja državnih cesta D30 (Zagrebačke ulice) i D408 (Ulica Rudolfa Fizira) novoizgrađenoj obilaznici – Velika Gorica, te radova na privozima prema Velikoj Gorici i iz Velike Gorice koji će biti zatvoreni za sa promet, pa će se promet preusmjeravati obilaznim pravcima
Kako se izrečenim raskrižjem odvija javni prijevoz na linijama: 330. 268. i 322, nameće se potreba za izmještanje navedenih autobusnih linija i uspostavu novog autobusnog stajališta u vremenskom razdoblju od 18.10.2010. do 30.10.2010. godine., kako je definirano u Rješenju: UP/I-340-05/10-03/3, od 29.09.2010. godine.
http://www.gorica.hr/2010/10/produzenje-privremene-regulacije-prometa-zbog-rekonstrukcije-raskrizja-d30-i-d408/ (http://www.gorica.hr/2010/10/produzenje-privremene-regulacije-prometa-zbog-rekonstrukcije-raskrizja-d30-i-d408/)
Za radove na navedenom križanju državnih cesta D30 i D408 investitor su Hrvatske ceste. Izvoditelj radova je Osijek-Koteks d.d. iz Osijeka.
Navedene radove potrebno je izvršiti zbog povećanja propusne moći prometa iz pravca sjeverne prometnice na Velikogoričku cestu. Prema VI izmjenama suglasnosti izdanih od strane Hrvatskih cesta od 14.10.2010. radovi II.b faze trajati će do 25.10.2010. godine.
http://www.gorica.hr/2010/10/raskrsce-kod-aerodroma/ (http://www.gorica.hr/2010/10/raskrsce-kod-aerodroma/)
Ko-ko-ko-koda, ko-ko-ko-koda , samo kokodakanje i kokodakanje i cjepidlačanje. Baš me zanima kak se bute vozili po ovim novim prometnicama, kad bude sve gotovo, i vjutro se pogledali u špigl mirne savjesti znajući kolko ste srali i kokodakali protiv sega toga,a sami dok ste bili dobro uhljebljeni u gradskim foteljama, a za Goricu u te četri mračne godine, niš niste poduzeli da rešite prometne probleme. Dolazim do zaključka da ste ili zadojeni politikom i svojim licemjernim strankama ili i neznate o čemu pričate jer z samim uhljebljenjem niste ni imali nikad potrebu putovati na posel v Zagreb.
Nebi se bilo loše za sve prisjetiti kak je to bilo i kaj se pisalo dok je v Gorici vladal mrak u doslovnom smislu.
http://pollitika.com/velika-gorica-prometna-provincija (http://pollitika.com/velika-gorica-prometna-provincija)
Di ste onda bili z vašim kokodakanjem, pitam ja vas???, možda u lokalnoj poziciji ,da, ali i državnoj opoziciji, pa kaj na taj sami čin niste bili spremni ili niste pretpostavljali kaj vas, a ne samo vas nego i nas građane čeka, mulci jedni nesposobni, e pa sad šutite i ne kenjajte jer ste svima nama građanima ukrali četiri godine napretka i to dok je još kolko tolko love bilo u državnoj kasici.
Nama običnim ljudima već vas je dosta svih vas politikanata, pustite ove koji još moreju nek završe, jer one četiri godine prepucavanja , koje ste nama građanima ukrali ja vam nebum zaboravil, kad bu gotovo kenjajte kaj hoćete i po kome hoćete al sad pustite ljude da to na miru naprave. Hebala vas politika ovih par dana s završetko ove faze radova sim ili tam. Eto to vam je glas naroda.
Narednih dana najavljuju jutarnje temperature oko 0 C i niže u minus. Bilo bi dobro podsjetiti naperlitane frajle i bapske muškiće da je vrijeme za stavljanje zimskih guma na njihove autiće jer bo su letnje ,shodno svojim karakteristikama, bez obzira kaj nema snjega, već na granici za sigurnu vožnju, a pogotovo sad kad pomalo kišica rominja.. a onima kaj zastupaju i koriste one univerzalne gume tipa ljeto/zima žali Bože čitati ovog posta jer i onak nebuju znali o čemu pričam tj. pišem.
Narednih dana najavljuju jutarnje temperature oko 0 C i niže u minus. Bilo bi dobro podsjetiti naperlitane frajle i bapske muškiće da je vrijeme za stavljanje zimskih guma na njihove autiće jer bo su letnje ,shodno svojim karakteristikama, bez obzira kaj nema snjega, već na granici za sigurnu vožnju, a pogotovo sad kad pomalo kišica rominja.. a onima kaj zastupaju i koriste one univerzalne gume tipa ljeto/zima žali Bože čitati ovog posta jer i onak nebuju znali o čemu pričam tj. pišem.
Da ne velim kak se prek pol znalaca u prometu vozi bez upaljenih svjetala, iako su vani uvjeti smanjene vidljivosti, otežanog prometa i povećane opasnosti. Kolnici mokri, kiša lijeva k'o iz kabla ovih dana, raja se uredno vozi bez svjetala, jer glume frajere - i to pogrešno - da je još ljetno vrijeme pa im svjetla "ne trebaju". Pogrešno, naravno, jer neke druge odredbe ZSPC određuju da se svjetla u takvim uvjetima ipak moraju imati. Tako je bilo oduvijek, i u starom Saobraćajnom zakonu iz Juge, i u svim hrvatskima. Pa kaj onda ti filozofi glume?? Ograničeni su pa mogu usvojiti samo jedan kriterij, i odlučili su se za onaj "ne trebaju svjetla jer je ljeto"?
To je samo dokaz kako našim ljudima apsolutno NIŠTA ne smije zakon ostaviti da sami odlučuju, jer njihova nazadnjačka logika "vse bum vas zajebal" radi više štete negoli koristi. Općenito je poznato da u Hrvatskoj ljudi najčešće nemaju blage veze sa zakonima, i to zato jer ih ne poznaju (iako im je to građanska, pa i zakonska dužnost poznavanja svih zakona koji te se tiču! - zato su zakoni javni i besplatni!), no da to nekome veliš - ma svi znaju sve! Nikada nisam skužio u čemu je fora nepaljenja svjetla (ja ih i dan-danas ima upaljena i u podne ljetnog sunčanog dana), kao da netko za tu potrošenu struju dobije uplatnicu HEP-a, pa onda špara. Isprike tipa ekologije u tom slučaju također su mi smiješne, jer sam na svoje oči vidio kako o tome briju ljudi koji voze aute sa 5000 kubika, ili takvi koji voze maltene stare Stojadine i slične aute koji valjda nebi prošli ni Euro1 normu.
sleđ, to je tvoja struka ... kolika je kazna za vožnju sa upaljenim maglenkama usred dana u naseljenom mjestu, a magle nema ...Ovo bi i mene jako interesiralo. >:(
Biciklisti su poseban problem, jer se - kao prvo - prodaju bicikli bez osnovnih uvjeta za sudjelovanje u prometu u skladu sa zakonima... tu prvenstveno mislim na nedostatak svjetlosnih uređaja, koji su obveza na biciklu, i to bijelo svjetlo naprijed (koje daje svjetlosni snop, a ne kojekakve migalice ili mačje oči sa bijelim odsjajem), te jedno aktivno crveno svjetlo koje odozada označava poziciju (isto ne mačje oko).
I za to je kazna 300 kuna - sada zamislite kako bi se čudili da vam dijete dođe doma i veli da mu je policija odredila kaznu od 500 kuna za nenošenje kacige, i još po 300 kuna za nedostatak svakog svjetla na biciklu, a vi se onda pravdajte "da ste takav bicikl kupili"... a to nije izgovor...
Nekada, za vrijeme Juge, nije bilo moguće kupiti bicikl bez opreme, člak se trebalo imati na popularnim Ponyjima i torbicu sa alatom, koja je najčešće bila obješena sa stražnje strane sica ili bočno na gepeku odozada...
Ti misliš da si nekaj rekel, al zapravo nisi rekel nikaj jer da si nekaj rekel to bi i rekel, a ne porekel.
Ovak mi zvuči tvoj prvi dio posta. :)
I uopće nije važno kaj piše v zakonu jer ljudi općenito ne znaju kaj piše, znaju samo ono kaj se provodi.
A zašto se zakon ne provodi, za to je kriva policija, a ne građani.
I naravno da će ljudi ići linijom manjeg otpora, to je naprosto u genima.
Evo ti jedan moj primjer. Ja iznajmljujem stan i imao sam provalu. Dođem ja tamo, mi svi skupa, policija, moji podstanari i ja. Ja sav zabrinut, razmišljam kak ću sad popraviti razvaljena vrata, a policajac mi priđe i kaže da ne brinem i da me neće prijaviti što držim podstanare. A ja sav šokiran jer uredno plaćam porez i prijavljujem podstanare. kažem to policajcu, a on sav šokiran meni da ne može vjerovat jer nitko ne prijavljuje podstanare. I onda se ja osjećam ko budala.
Zašto ne i kupcu?? pa i za njih vrijede prometni zakoni, kao i za pješake.
Ajme, ljetne i zimske gume.........već dugo nisam čul za to. :) Mislim da je naše podneblje preblago i nema velikih ni zimskih ni ljetnih ekstrema da bi ljetne i zimske gume bile neophodne. Ja, ali i skoro svi koje znam, furaju univerzalne gume. Još mi se nikad nije dogodilo da prokližu po kiši i snijegu pri brzini prilagođenoj uvjetima. Smatram ih daleko najboljim izborom.slažem se.
Svi se rado pozivamo na uzorne zapadno evropske zemlje, koje su davno uredile svoje zakone i danas je mnogo stvari kod njih sasvim normalno.
Zar mora netko stradati, poginuti da bi se nešto pokrenulo?
Zar se automobili danas prodaju kao bicikli? Baš i ne.
Znam da sve zvuči kao utopija, ali država i službe koje i postoje zbog sigurnosti ljudi, trebaju raditi svoj posao. Ako na biciklu treba biti propisana oprema, proizvod bez te opreme ne smije se uvoziti u zemlju, i tu je kraj.
Treba natjerati proizvođače da ne rade poluproizvod, može ali ne recimo za našu zemlju. Zar je to teško?
Ali da, zaboravio sam, tko bi onda primao nagradu za ilegalni uvoz??
Postoji propisana oprema koja mora biti na biciklu, i bez nje ne smije biti takovih u trgovini. A sada uđeš u trgovinu, nema blatobrana, kočnica , izgovor da je to brdski bicikl. Dobro, neka je stavi ga na auto i u brda pa se tamo vozi.
Hoću reći da je bilo reda , kakvog takvog, i ne vidim razloga da ga i danas ne bude.
Ali ne, to nije dobro za slobodu ljudi, nikako. Više prava i brige ,poklanja se danas za mačke i pse nego za ljude.
a mogu i ljetne biti super,ako imaju minimalno 4 mm profila i ako su ful mekane.
Mi imamo na autu otkad postoji samo cjelogodišnje(kupila pred jedno 8 mjeseci nove), koje su mekane i bez problema idu kroz duboki snijeg. Proklizavanja nema i sve super.
U zakonu ne stoji da su obavezne zimske, piše ili zimske ,ili cjelogodišnje ,ili ljetne sa minimum 4 mm profila.
Dok se zakon ne promijeni,a neće jer živimo u banana državi, ja zimske ne kupujem ,jer nemam ni novca na to,a nisu mi ni potrebne jer ne živim u Lici i Gorskom kotaru.
Izuzetno sam ti zahvalan što si mi dao tu priliku i mogućnost, ne znam kaj bi od iščekivanja da dobijem tvoju dozvolu da nešto napišem... kak da ti se odužim? >:D
Da budeš još rigorozniji, baš si mi simpatičan takav.
Daj mi objasni - koja je razlika tih taksista i svojedobno onih traktorista u prosvjedima?
Naravno nikakva, svi imaju ustavno pravo na štrajk ili ti prosvjed.
Da sam ja na mjestu Šprema, odluka bi bila puno rigoroznija.
E još nam objasni što znači i podrazumijeva ta rigorozna odluka, jer nisi nam ništa suvislo rekao s tim da bi odluka bila rigoroznija, kakva odluka, što i kako?
usporedi gume sa čarapama koje nosiš - zašto i zimi i ljeti ne nosiš - ISTE?
U Hrvatskoj je zimska oprema obvezna kad je kolnik pokriven snijegom ili kada je na kolniku poledica. Zimsku opremu vozila najveće dopuštene mase do 3,5 t čine 4 zimska (ili M+S) pneumatika ili 4 ljetne gume s minimalnom dubinom profila 4 mm i lanci za snijeg (u prtljažniku pripremljeni za pogonske kotače).
...
Znači, vožnja ljetnim gumama po zimi NIJE dozvoljena, unatoč profilu, jer im fale lanci. Kako lance nećeš stavljati ako nema ugaženog snijega na kolniku, ostaje ti imati ljetne gume - sa kojima nije dozvoljeno biti na kolniku, unatoč profilu.
Ajd se sad malo skupi i razmisli kaj pišeš. Ona je dokazala onim linkom (protiv kojeg nisi neš rekel) da se smije voziti ljetnim gumama po zimi (ako su ispunjena ona druga dva uvjeta),
ignoriranjem 1000 puta dokazanih "Sledgeovih" činjenica ugrožavate i svoj i tuđi život.
Tako je - AKO SU ISPUNJENA ONA DRUGA DVA UVJETA...Ovo mi je dost. Zakaj ne odma tak?
Pa eto da se i ja uključim u ovu priču s gumama mada je to uvijek u ovo doba jedna te ista priča koja se svodi na kratko rečeno "znalci i iskusni znaju, a neiskusni misle da znaju , rezultat je posjet limaru i naposljetku plačaju, a onda shvačaju da nisu znali , razbijaju glavu jer bili su savjetovani ali ...kako god limari su jeftini , naspram nedoknadivog..život svoj i tuđi samo je jedan, a ignoriranjem 1000 puta dokazanih "Sledgeovih" činjenica ugrožavate i svoj i tuđi život.Ja ne opovrgavam izneseno za zimske gume,slažem se da je sa zimskim bolje i sigurnije za sebe i druge. Lance neznam montirat, nisam nikad ni probala, dok se u ostalo dobro razumijem i znam složit neke stvari na autu, jer moj auto nije nuklearna fizika.
Kao prvo drago mi je da i jedna dama sudjeluje u ovoj raspravi, ali nažalost moram reći da bi gđa. Ivana , bez obzira na svoja " dobra" :o iskustva s ljetno-zimskim gumama, trebala uvažiti stajališa i objašnjenja koje joj je Sledge iscrpno, kroz nekoliko zadnjih postova iznio, trebala bi sve to uvažiti uvažiti i u izneseno 100% vjerovati jer je sve rečeno apsolutno istinito i provjereno.
Na osnovi ovakovih nedoumica zato i nisam želio ulaziti u rasprave u svom početnom postu , vezanom za preporuku o zamjeni guma, već sam jednostavno napisao da oni koji preferiraju cjelogodišnje gume , smisao zamjene neće ni razumjeti ..nažalost. Na osnovu rečenog , gđo. Ivana izmognite novce, ukoliko izlazite na cestu u zimskim uvjetima ,prvenstveno u svrhu svoje sigurnosti i sigurnosti putnika u svome automobilu, a i svrhu sigurnosti i zimske prohodnosti prometovanja svih nas i kupite , makar i najjeftinije zimske gume. Kupnjom zimskih guma i normalno montažom istih na svoje vozilo, uvidjet ćete razliku i shvatiti o čemu pričamo. Pokušajte shvatiti i poslušati dobronamjerne savjete, ma koliko god Vam se činili, na osnovu vaših sadašnjih iskustava bespotrebnim.
Eto ako poslušate, javite se nakon prvog snijega ili prvih susnježica pa da čujemo kakvi su dojmovi u odnosu na dosad izrečeno.
Kunta, ti to ne razmeš... sad se asfalt prije ohladi! >:D
Ono sve drugo nije pitanje prava (kaj smiješ) nego sigurnosti (kaj bi trebao). To dvoje treba znati razlikovati. Ti tu u svojim temperamentnim obrazloženjima voliš brkati te pojmove.
A ono sve drugo "ako" bi također trebalo uzeti u obzir pri takvim raspravama (što i činiš), ali ne miješati sa činjenicama (što također činiš).
Nerazmem na teri se post to odnaša...Gume,Đesba il Lukovec-Markuševec..?
Zar se ne rade studije.......
Primjer zatvaranja naselja Pleso i presijecanjem Pleške, govori dovoljno sam za sebe, Picula je pokušavao to spriječiti i zato se nije radilo, a kada se vlast promijenila može sve samo daj šta daš, nije važno dobro ili loše, kako bi se govorilo vidiš šta se napravilo,
Naravno da se ne slažem sa time
Ima mnogo važnijih stvari
Sve kaj si rekao meni - očito se odnosi upravo na tebe.Pogledaj kaj si ti pisao, a onda kaj sam ja, pa mi reci u kojoj točno rečenici ja brkam pojmove. Ja sam ti tvoja brkanja točno naveo, čak i podcrtao, a ti se sad razbacuješ nekim totalno neargumentiranim pridikama tipa "nis ja - ti si". I onda još skroz bezveze koristiš izraz "očito", ko neka loša navika. Niš se ne odnosi na mene, a kam pak da je očito.
Jesi opet siguran da ja ne razlikujem pravne i sigurnosne stvari?Sad si to lijepo objasnio kak treba, kaj sam ja i vjerovao da znaš, najkasnije poslije onog tvog "Tako je...". No u onom postu iz kojeg sam ti citirao nisi djelovao baš tako sigurno, da se oprezno izrazim.
Isto tako mislim i o biciklima ,i nemam namjeru više objašnjavati zašto, jer to tako smatram i gotovo. Znam da se to opet nikad neće ostvariti, iako mislim da bi trebalo.
Pogledaj kaj si ti pisao, a onda kaj sam ja, pa mi reci u kojoj točno rečenici ja brkam pojmove.
Naravno da se ne slažem sa time
Zakaj naravno?
Ako se to odnosi na moj post - onda je naravno onda kada imaš kontraargumente jače od mojih, no ti kao "argument" nudiš svoje mišljenje i predrasude, ne uvažavajući zakonske i općepoznate činjenice.
NARAVNO da je teško izjest neke stvari i priznati da si u krivu.Ima mnogo važnijih stvari
Od čega?? Kako rasprava o tim radovima može biti važnija od npr. rasprave o gumama??
Mene, nrp., ta prometna rješenja uopće ne zanimaju, ne tiču me se, i samim time mi baš i nisu ne važnija, nego nimalo važna. I kaj sad?
No interes da netko ima adekvatnu opremu i da mu je sigurnost podignuta na puno višu razinu - meni je sigurno važnija stavka od rasprave o nedovršenim raskršćima i idejnim projektima istih. Kao i opremljenost bicikala - zbog toga godišnje ginu deseci ljudi - a zbog te tvoje nervoze i kritike radova na cesti - nitko. I sad - kaj je važnija stvar, onako - realno gledano??
Možda će zbog neadekvatnih guma ta naša temperamentna vozačica Ivana (nedajbože, ali...) imati duži zaustavni put, možda neće moći stati na vrijeme ako joj u zadni tren pred auto, iza nekog parkiranog, istrči dijete... možda će pobrati nekog pješaka... možda zbog lošeg gripa neće moći izbjeći nekoga koji će, npr. u mrklom mraku i bez rasvjete na biciklu, naglo "izroniti" pred nju, pa će crnoj brojci biti pridodan još jedan manje..? Možda... no to se zbog asfaltiranja u ovo doba godine sigurno NEĆE desiti. No zbog loših guma bi moglo. Kao i zbog protupropisnog neobilježavanja bicikla tvog djeteta.
BTW, i da je važnija - kaj ti nemreš voditi brigu o dvoje stvari istodobno? Kaj sve probleme u državi treba poredati po važnosti, i da se onda apsolutno svi u dražvi bavimo samo jednom stvari dok ista nebu gotova, a tek onda idemo na slijedeću?? Pa nismo moroni ili debili da ne možemo istodobno brinuti i raspravljati o sto različitih stvari!! Pogotovo neću dvije potpuno različite i nepovezane stvari svrstavati po nekakvoj "važnosti"... C'mon!
Pa i tada si pomiješao redoslijed - i ti ili tvoje dijete imate doma nekakav bicikl koji vjerojatno baš i nije idealno opremljen, i to vas u nekim okolnostima može preskupo koštati. Umjesto toga, ti se zamaraš sa stvarima u kojima nisi ni nadležan, ni stručan, ni mjerodavan, ništa ti ne znače, samo da je u pozadini (i opet) prozivati nekog po političkoj liniji, jer on - eto - nije sve isplanirao onako kako bi ti... stvarno, nekima je i ići na sranje - politika. Kak je to jadno...
.........................................
Ili kad je neki tip vozi po autoputu 60, i ja ga želim prestići, prestignem ga,i onda on da gas, i prestigne mene i vozi ispred mene opet 60, i provocira me, ja pokušavam prestić, ovaj nagazi i neda mi.
Mislite da je to ok,i da je to rješenje?
Ili kad je neki tip vozi po autoputu 60, i ja ga želim prestići, prestignem ga,i onda on da gas, i prestigne mene i vozi ispred mene opet 60, i provocira me, ja pokušavam prestić, ovaj nagazi i neda mi.
Joooooj, mamo milaaa.... što ja ne sretnem takvog kretena, a molim za to već dugo, jednostavno bih si ga rado "priuštio"... ili bi se i onda pokazalo da sam građanin drugog reda...Mislite da je to ok,i da je to rješenje?
Ti samo ostani takva kakva jesi - ili si nađi mužjaka koji trenira box ili neki borilački sport, ili je jednostavno životinja - i vozi ga skrivenog na zadnjem sicu.... ;D ;D ;D
To nije rješenje...
Ali evo jedno rješenje za Tebe - Trunk Monkey Compilation (http://www.youtube.com/watch?v=RCUBxgdKZ_Y#)
Ak nemaš volje za nekog muškarca, ovakav "suradnik" je taman...
Evo vidiš,kao mene savjetuješ, a sam se toga ne držiš.
Vidim da si se ipak polako počeo mijenjati, i to je dobro, ali ne moraš sebe tako jako kriviti što nisi do sada činio dobro za ovu zemlju.
Imaš vremena , počni sada ,još stigneš.
Kada nekoga krivim , tada to činim sa razlogom, i ti to znaš ali se ne osudiš priznati, za razliku od mnogih .
Zar sam ja kriv za stanje u državi?
Zar sam ja okrao i doveo državu u ovakvo stanje?
Ne , ne napadam ja tebe, već sam rekao da si po nekag ne moguć, ali i to je dio odrastanja, sazrijevanja, sve dok se postane odrasla osoba.
Stekao sam vjerujem brojna znane i ne znane prijatelje, kod kojih mogu ako mi zatreba doći potražiti pomoć.
Svi smo mi dali dio sebe,bez kalkuliranja, računice, bez ičega.
Kada smo odlazili na intervencija, moja obitelj ostajala je kod kuće sama, čekajući hoću li se ja i ostali vratiti živi?
Zahtijevam da moje dijete, tvoje dijete, sva naša djeca ne prožive ono što smo mi morali . Jedino tada mi sve ovo ima smisla, bolji ljudi, bolji svijet , pomogni bližnjem kao sebi.
Možeš li to shvatiti??
baš mi je drago kad mi veliš da sam ja kriv za tu bananu.
Ja sam i dalje tu kad me netko zatreba,spreman pomoći, i spreman tražiti da nam svima bude bolje.
Ili kad je neki tip vozi po autoputu 60, i ja ga želim prestići, prestignem ga,i onda on da gas, i prestigne mene i vozi ispred mene opet 60, i provocira me, ja pokušavam prestić, ovaj nagazi i neda mi.
Joooooj, mamo milaaa.... što ja ne sretnem takvog kretena, a molim za to već dugo, jednostavno bih si ga rado "priuštio"... ili bi se i onda pokazalo da sam građanin drugog reda...
Pa brkaš elementarne pojmove.
Samo jedan od mnogih za ovu jadnu zemlju.
Samo jedan od mnogih, koji moramo raditi i vračati dugove mudrih glava, glavate gospode.
Još moraš raditi da shvatiš kaj sam ti htio reći, bez brige doći će to. Još si mlad, a mladost je lijepa i bezbrižna.
Nisam jedini takav, da točno ne poznaš me, ali poznaješ mnoge oko sebe ,koji su poput mene. Uči!!
Nejdeš jedini na smjenu. Drugo je kad ideš na posao. Ja i ostali vatrogasci dobrovoljci to radimo , izvan svojeg radnog vremena. To je ipak "mala" razlika. Nije li?
......Mlačanin, drago mi je što još ima ljudi koje "moderno doba" nije promjenilo i koji dapaće znaju kakova bi ova naša zemlja trebala izgledati ali i ljudi i njihova djela da bi ona takova postala. Moja podrška za izrečene stavove.
Kolko sam imal prilike videti i maloprije prejti, kroz raskršće kod zubaka je pušten promet u svim smjerovima. Znači gotovo je. Za punu funkcionalnost i prohodnost prometa sad treba pustiti i zaobilaznicu, a kak mi se čini i to bu saki čas.
Jesu li išta unaprijedili križanje kad se dolazi iz pravca Gradića i želi skrenuti lijevo prema Zagrebu?
Paše mi Bonamassa - no ne paše mi termin...
Mislim da slijede novi radovi.??
Glupost. Sada za ulazak u goricu starim putem postoji samo jedna jedina traka.
Dečki , dajte se najte nagliti ;D, pak razmislite malo, sve je predviđeno tak da tranzit ide okoli prek zaobilaznice i se bu okej s ulazom u Vg , samo dok se otpre zaobilaznica, onda bu to se štimalo. Bar si ja tak mislim. Treba malo strpljenja i koji den prespati pak onda komentirati dok budu stvari komplet v funkciji..kaj ne?
Riještenje sada ne valja, i ja nemam vremena da se riješenje možda jednog dana popravi. Sada ne funkcionira sustav, a sa jako malim izmjenama bi funkcionirao.
Ja ne tražim rotore i nadvožnjake na tri kata, nego jednu običnu cestu koja je prije postojala i opet se može jako jednostavno povratiti.
„Pod zimskom opremom podrazumijevaju se zimske gume M+S na svim kotačima ili ljetne gume s najmanjom dubinom profila četiri milimetra i s lancima za snijeg pripremljenima za postavljanje na pogonske kotače“. Kazala je glasnogovornica policijske uprave Iva Hranitelj i dodala kako je kazna za vožnju bez zimske opreme 700 kuna.
Idiotizam.
Na izlazu iz gorice se po pravilima kako su nacrtali stvara samo jedna traka. Koji kreteni.
Do samog izlaska iz gorice postoje dvije trake. Ali ne, sada su te trake nacrtane da se sve spaja u jednu traku.
Tak se efektivno dobiva veća protočnost vozila iz smjera zračne luke, taj je promet za sada zanemariv i ne vjerujem da će ikada biti toliko velik da 2 ili 3 puta više vozila ide iz smjera aerodroma nego po sred gorice.
Ali zato je nacrtana cijela traka za skretanje iz gorice (smijer zagreb) prema aerodromu. A to je totalna glupost jer rijetko tko ide prema aerodromu, ali puno više ljudi ide prema zagrebu.
Da mi je znati tko je to projektirao odmah bi mu dao otkaz.
Prometne sudije su dobre ako odgovaraju trenutnim potrebama a ne da naj još više usporavaju.
I dodatno kada sam već kod prometa. Zašto se dovraga i bestraga ne otvori onda sjeverna oblizanica.
Zar u svim tim upravama ne računaju da je jedna dan što je ta obilaznica napravljena a nije u funkciji ekvivalent u novcima
cijena izgradnje * 5% / 365 a to je fest novaca.
Ljetne na kotačima, a lanci u gepeku. Sledge?
Dečki , dajte se najte nagliti ;D, pak razmislite malo, sve je predviđeno tak da tranzit ide okoli prek zaobilaznice i se bu okej s ulazom u Vg , samo dok se otpre zaobilaznica, onda bu to se štimalo. Bar si ja tak mislim. Treba malo strpljenja i koji den prespati pak onda komentirati dok budu stvari komplet v funkciji..kaj ne?
Da, to sužavanje na izlazu iz Gorice u jednu traku i meni dosta čudno rješenje. Tim više što promet prema zračnoj luci iz centra Gorice je uvijek bio zanemariv
Za takove stvari nemoj gubiti vrijeme i tražiti slamke spasa u nekakvim osobnim tumačenjima nekakvih glasnogovornica
[/b]Dečki , dajte se najte nagliti ;D, pak razmislite malo, sve je predviđeno tak da tranzit ide okoli prek zaobilaznice i se bu okej s ulazom u Vg , samo dok se otpre zaobilaznica, onda bu to se štimalo. Bar si ja tak mislim. Treba malo strpljenja i koji den prespati pak onda komentirati dok budu stvari komplet v funkciji..kaj ne?
Tako je, Vegi - osnovna zamisao i je da promet više neće ići onako kako je to bilo do sada, i na što su ljudi navikli. Cilj je da se sav tranzitni promet (koji čini veliku većinu cjelokupnog prometa) makne iz centra Velike Gorice i izmjesti na obilaznice, tako da u budućnosti promet kroz centar grada bude namijenjen samo lokalnom stanovništvu Velike Gorice i onima koji imaju nekakav posao za obaviti u Velikoj Gorici.Da, to sužavanje na izlazu iz Gorice u jednu traku i meni dosta čudno rješenje. Tim više što promet prema zračnoj luci iz centra Gorice je uvijek bio zanemariv
Ukoliko u to sužavanje ubrojimo ono kaj sam rekel par redaka iznad, onda bi i ta jedna traka trebala biti dovoljna za prihvat prometa koji baš želi i treba ući u grad. Uz naknadno širenje na dvije trake, te dovoljno dobro isprogramirane semaforske "tajmove", komfor i sigurnost ulaska u grad su zagarantirani...
Usput danas ni niko hebal te pune crte i to suženje, svi su gazili koda tog suženja nema.
Ona je dokazala onim linkom (protiv kojeg nisi neš rekel) da se smije voziti ljetnim gumama po zimi (ako su ispunjena ona druga dva uvjeta),Tako je - AKO SU ISPUNJENA ONA DRUGA DVA UVJETA
ili ljetne gume s najmanjom dubinom profila četiri milimetra i s lancima za snijeg pripremljenima za postavljanje na pogonske kotače“.
Netočno. ... Treba čitati zakone i to je to.@Sleđ
Ne znam zašti, al kad citiram neki post ( ko ovaj gore) okvir gdje bi trebao pisati stalno skače prema gore pak ne vidim kaj pišem, tj. pišem nasljepo. Zato evo tu malo pojašnjenje.
Suženje u jednu traku meni je jasno i po meni logično za ulazu u Goricu, no Bilaj je postavio i pitanje zašto je napravljeno i suženje u jednu traku i na izlazu iz Gorice.
... a da se vrnemo na prijedlog, prije no što su počeli sa rekonstrukcijom raskrižja .... KRUŽNI TOK ??? onda smo svi mi koji smo govorili da bi kružni tok bio najbolje rješenje, ispali blesavi
Nisam jedino ja, ali i da jesam, svejedno - i dalje smatram da bi kružni tok na izlasku iz Velike Gorice bio apsolutno pogrešno rješenje, i rješenje apsolutno neadekvatno za količinu i protočnost prometa. Da sigurnost ni ne spominjem...
Ne znam. Nekako sam umoran. Naj se srditi... ^-^Nebum, sve ok.
Možda i zato jer su i očekivanja za izlaz - ista kao i za ulaz?Čista logika.
Nisam jedino ja,...Nisi, i ja sam. Jednostavno nemreš kružnim tokom spajati dvije ceste koje imaju prilično veliku razliku u očekivanom protoku vozila:
Uvjeren sam sve više kad malo o tome mislim i uspoređujem , da bi se ista stvar desila i na Gorici.I ja tak mislim, a ono objašnjenje sa Wikipedije to samo potvrđuje.
Točno bi trebalo pisati u "Zakon o sigurnosti prometa na cestama ". Potražim pa napišem ako kaj nađem pametnoga.Ona je dokazala onim linkom (protiv kojeg nisi neš rekel) da se smije voziti ljetnim gumama po zimi (ako su ispunjena ona druga dva uvjeta),Tako je - AKO SU ISPUNJENA ONA DRUGA DVA UVJETAili ljetne gume s najmanjom dubinom profila četiri milimetra i s lancima za snijeg pripremljenima za postavljanje na pogonske kotače“.Netočno. ... Treba čitati zakone i to je to.@Sleđ
Sad sam skroz na skroz zbunjen.
Prvo mi nije bilo jasno jer si tvrdil drugačije nego kaj sam ja pročital na stranici HAKa pa sam pital. Poslije diskusije sam mislil da mi je jasno jer si mi potvrdil da je točno ono kaj piše na stranici HAKa. A sad vidim da opet tvrdiš suprotno od onog na stranici HAKa. Ne znam jel ono kod HAKa vjerodostojna informacija tako da bih to htio pročitati u zakonu. Kad se već referenciraš na zakon vjerojatno znaš u kojem to zakonu stoji. Dakle: u kojem to točno zakonu piše?
Ili veliš da je zato "Netočno" jer piše "pripremljenima za postavljanje na pogonske kotače", a ne "(u prtljažniku pripremljeni za pogonske kotače)"? Jel te samo ta razlika u tom izrazu navodi da umjesto "točno" veliš "netočno"? U čemu je riječ?
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/339713.html (http://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/339713.html)Tooooo Ivana! To te ja pitam!
Bob, još kad si se toliko potrudil pronaći članak na netu, budi toliko dobar pa ga i prevedi, za one koji ne znaju ni engleski a ni njemački.
A dobro nećemo se sada raspravljati oko guma, mislim da je nepotrebno, svatko zna kaj bude napravil kad padne snijeg.Zanimljiv je ovaj Sledge. Kad mu ponestane argumenata u raspravi, jednostavno je - ignorira. :Phttp://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/339713.html (http://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/339713.html)Tooooo Ivana! To te ja pitam!
Svaka čast, sad diskusiju možemo voditi u pravom smjeru. Sve drugo bilo bi rekla-kazala.
U svakom slučaju detaljna informacija kaj je "zimska oprema" stoji u pravilniku, ne u zakonu. I sad je 100% sigurno ono kaj je si rekla o ljetnim gumama po zimi, kak se got to nekom sviđalo ili ne.
Ajd, ovaj put bar nije pobrisal neugodna pitanja... :-*
Ljetne na kotačima, a lanci u gepeku. Sledge?
Netočno. Dotična glasnogovornica se malo zabunila - znači, ništa neuobičajeno.
Dovoljno je samo reći da ako te se zatekne sa ljetnim gumama u zimskim uvjetima - plaćaš kaznu.
Napravil sam krug po obilaznici, nigdje nikoga, Sisak i dalje ide kroz grad.....
... još ni traga ni glasa o tome tko je rezao vrpcu na obilaznici ? Nek mi objasne dušebrižnici, ali zar nije svečano puštanje u promet uoči blagdana Svih Svetih ?
Tema obrisana od offtopica, ostaje samo promet.
====================================
Koko, a zakaj bi se čekalo i jedan jedini dan - zar je svrha prometnice da služi, ili joj je svrha da uveličava nekakve prazničke obljetnice? BTW, kakav je to praznik "Svih Svetih" da bi se za njega otpirale prometnice?? A i tko bi na takav blagdan išel rezati vrpce, kada ljudi imaju sasvim drugog posla?
Ovako će se odmah, i pod punim opterećenjem, vidjeti kako funkcioniraju ta nova prometna rješenja.
vidiš sleđ ... morti ima stvari u koje se razmeš, ne bum istražival, ali ovakvim odgovorom si dokazal da si u politici još ZELEN. Pogledaj sliku sa rezanja vrpce kod Veterinarske stanice....
Jutros poslije 7i30 Fizirova puna. Ima tu i šlepera, kombija i puno osobnih. Dva kamiona stvorila gužvu pri pokušaju skretanja za tehnički pregled, jer ih društvo koje stoji ne propušta a ja bezuspješno pokušavam izaći od Zubaka. Gužva kao nekada dok nije bilo obilaznice i rekonstrukcije križanja. Očito treba još neko vrijeme da se ljudi naviknu i da se sve uhoda. Po tome koliko auti jutros skreće od Konzuma na nadvožnjak prema Gradićima pa prema Lomnici i valjda Zagrebu, nešto mi tu ne štima. Gdje je usko grlo?Tamo kod konzuma na semaforu još stoji znak da su radovi,a na tom semaforu blizu zubaka isto stoji znak da su radovi, onda se valjda neki vrag dela ili kaj već.
Gdje je usko grlo?
Ima.
moje skromno mišljenje je da gorica sama po sebi nebude profitirala(po pitanju prometnih gužvi) do onog trena sve dok se autoput od buševca ne spusti barem do velikog polja odnosno mlake,i još kad bi se u istom roku sa goričke zaobilaznice moglo nastaviti prema kosnice...
dužina traka za odvajanje,regulacija semafora i još neki detalji mogli su se bolje rješiti,ali u konačnici to je to za sada...
Baš! Osstaje samo nada da će malo ljudi ulaziti u Goricu...Ali ako jedan ili dva idu prema gorici gotovo. Krkljanac.
... da ne ispadne da se stalno ponavljam ... ja sam još uvijek mišljenja da je trebalo napraviti rotor.
Traka za ubrzavanje ima smisla tamo gdje nema semafora pa da se normalno prikljuće prometu, ali ovako samo trošak novaca.
od utorka se vozim za Zgb u 7 ujutro , a vraćm se oko 15 i 30 - 16. Niti jednom nisam naišao na prometni krkljanac niti gužvu! dapače, ujutro idem obilaznicom da Fizirove i kod zubaka za ZGB, a poslije podne po cure na engleski (srijeda)u VG, a u utorak u Konzum! niti jedan dan nisam stajal više od jednog semafora! zato mi nije baš bistro kaj pišete!
A jel ideš kad od smjera Vukovine prema gorici u to vreme? Ajd probaj pa nam onda javi utiske.
Išel sam danas ujutro na posel oko triftalj 6, i nikakvih gužvi, dapače nisam ni zastao skroz do Zagreba...
A jel ideš kad od smjera Vukovine prema gorici u to vreme? Ajd probaj pa nam onda javi utiske.
Ne vozim tim smjerm i jasno mi je da je tu gužva jer bu to rješil tek autoput!
moje skromno mišljenje je da gorica sama po sebi nebude profitirala(po pitanju prometnih gužvi) do onog trena sve dok se autoput od buševca ne spusti barem do velikog polja odnosno mlake,i još kad bi se u istom roku sa goričke zaobilaznice moglo nastaviti prema kosnice...e to bi onda bilo to...a do tad mislim da bolje i nemre,barem po ovoj infrastrikturi koja postoji.
P.S.dužina traka za odvajanje,regulacija semafora i još neki detalji mogli su se bolje rješiti,ali u konačnici to je to za sada...
Ja.
I mislim da je ta obilaznica super, pravo osvježenje od guranja kroz VG. I brže, i ljepše, i bolje. I sve to jer baš, kako veliš - "nema žive duše". Kada se vozim, puno duša mi i znači gužvu, koja je jedna od zadnjih stvari koje trebam kada mi se nekud žuri. Ne znam za tebe, ali ja se rado vozim po praznoj cesti. ;D
Vidim da onaj semafor na sredini ceste od Zubaka prema nadvožnjaku u Gradićima ne radi već neko vrijeme. Jel se to našao netko dovoljno mudar da shvati da na tom mjestu semafor nije potreban i samo nepotrebno stvara kolone, ili je samo u kvaru?valjda su ipak skužili da ne treba semafor tamo.
Kaj to Drašek pripoveda u 9 min videozapisa ??? Kakav MERIDIAN 16 ??? kakvi austrijanci,mozda Kunta zna kaj?
http://www.gorica.hr/2010/12/josipoviceva-ulica-otvorena-za-promet/ (http://www.gorica.hr/2010/12/josipoviceva-ulica-otvorena-za-promet/)
Aha... tamo nisam prolazio.S autom nije neki problem,ali kad bus prelazi preko tih ležećih onda je veselo. ;D
Mene ubijaju oni ležeći policajci u Gradićima kod škole. Svaki put me boli novčanik kad prođem preko tog čuda...
Aha... tamo nisam prolazio.S autom nije neki problem,ali kad bus prelazi preko tih ležećih onda je veselo. ;D
Mene ubijaju oni ležeći policajci u Gradićima kod škole. Svaki put me boli novčanik kad prođem preko tog čuda...
Vidim da onaj semafor na sredini ceste od Zubaka prema nadvožnjaku u Gradićima ne radi već neko vrijeme. Jel se to našao netko dovoljno mudar da shvati da na tom mjestu semafor nije potreban i samo nepotrebno stvara kolone, ili je samo u kvaru?
Jedna traka na ulasku u VG ,jedna traka na izlasku iz vg.
Preglupo.
Ta jedna traka uvijek je dugačka ,a onda se iz one lijeve trake stalno ubacuju, možda namjerno,a možda netko stvarno ne zna da je samo jedna traka po novome.
Ali vjerujem da je namjerno jer neka ove budale u desnoj traci čekaju,a drugi se samo ubacuju. I tako iz dana u dan.
Pri izlasku iz vg, još gore. Čemu ona posebna traka za autobus kada autobus ide svake prijestupne?
Znači trebalo bi čekati samo u lijevoj traci? A desna traka prazna i čeka autobus kojeg nema .
Jedna traka na ulasku u VG ,jedna traka na izlasku iz vg. Preglupo.
Ta jedna traka uvijek je dugačka ,a onda se iz one lijeve trake stalno ubacuju, možda namjerno,a možda netko stvarno ne zna da je samo jedna traka po novome.
Ali vjerujem da je namjerno jer neka ove budale u desnoj traci čekaju, a drugi se samo ubacuju.
Pri izlasku iz vg, još gore. Čemu ona posebna traka za autobus kada autobus ide svake prijestupne?
ali i za to bi se moglo reći da hrđavom qurcu i dlaka smeta jer bo da svi ljepo na vrijeme krenu i ne spavaju nebi bilo ni ubacivanja.
Nažalost instruktor ju nije učio sljedeće:
- kretanje na uzbrdici (dakle, "pod ručnom kočnicom")
- usporavanje mijenjajući brzine "na dolje" (koćenje motorom - dakle sigurna vožnja na poledici i skliskom kolniku)
- kad si prvi na semaforu, kreni ne zadržavajući ostale
- ...etc, etc
P.S.
Ne kažem da je to pravilo i da bezobrazluk i bahatluk uče u autoškoli, ali drskost iz neznanja vožnje je primjetna (svjetla, pokazivaći smjera, oduzimanje prednosti, loše parkiranje, ne propuštanje pješaka, prevelika brzina u blizini škola i općenito, prejaki auti za "premlade" vozače...).
Većina su , vjerujem, sjajni instruktori ali i oni nalete na neke bukve... i tako u nedogled.
Mnogo toga što spočitavaš instruktoru
Ja sem fino imal instruktoricu. :D Se mi je pokazala. ;D
Vozačka kultura Njemaca- koliko puta vidim njem.rege da rade slalom, pretiču, prestrojavaju se i svakakve gluposti izvode na cesti.Nažalost instruktor ju nije učio sljedeće:
- kretanje na uzbrdici (dakle, "pod ručnom kočnicom")
- usporavanje mijenjajući brzine "na dolje" (koćenje motorom - dakle sigurna vožnja na poledici i skliskom kolniku)
- kad si prvi na semaforu, kreni ne zadržavajući ostale
- ...etc, etc
P.S.
Ne kažem da je to pravilo i da bezobrazluk i bahatluk uče u autoškoli, ali drskost iz neznanja vožnje je primjetna (svjetla, pokazivaći smjera, oduzimanje prednosti, loše parkiranje, ne propuštanje pješaka, prevelika brzina u blizini škola i općenito, prejaki auti za "premlade" vozače...).
Većina su , vjerujem, sjajni instruktori ali i oni nalete na neke bukve... i tako u nedogled.
Mnogo toga što spočitavaš instruktoru i nije zakonska obveza, već je produkt kućnog (ne)odgoja.
Na žalost, Hrvatska nije Njemačka - kod nas se uči teorija i prva pomoć, te odrađuje vožnja. Tamo još postoje osnove automehanike (da si svaka tuka zna bar promijeniti kotač, naliti ulja i vode za pranje stakla, a ne da odmah stopira tko će joj/mu pomoći...), kao i vozačka kultura, gdje se vidi i razina obzira i kulture za volanom, i koju nakon toga "učvršćuje" strog ZSPC - pa ti onda idi 35 tamo gdje je određeno 30, nemoj pustiti pješake ili spavaj za volanom u traci od javnog prijevoza...
Ukoliko netko ipak želi sigurno znati koji okvir znanja mu je instruktor dužan pružiti, postoji knjižica koju oni zovu "petica", i ona je Sveto Pismo za instruktore, jer u njoj postoji cijeli nastavni plan što, kako, koliko i gdje naučiti kandidata, to je zakonski zadan okvir nastave vožnje. Knjižica nije skupa, može se kupiti, a onda i pitati instruktora - kako i zašto...
U moje vrijeme, kad sam ja polagal (1983.-e), žene su znale koje mesto u autu imaju... štel sam reči da tada nije postojala niti jedan ženska instruktorica u ZG.
Anđo,ti vrag jeden,baš se razmeš f posel. :D :D :D
Ja sem svega pital da kak to da ni vožne po kmice i snegu..?
Znaš kaj mi je povedal?
To ti je isto ovo samo po kmice/snegu... 8)
Mene korisno;
-moreš kočiti z matorom v svemi brzinami osim prve.Prva nema sinhrone.Kaj su sinhroni nemam pojma.Most ni ni on imal...
-Zagrebačka je dvosmerna
Vozačka kultura Njemaca- koliko puta vidim njem.rege da rade slalom, pretiču, prestrojavaju se i svakakve gluposti izvode na cesti.
a pravog Nijemca od "Nijemca" lako skužiš; onaj tko ima ponašanje na našoj cesti da ti već ide na živce - to je pravi Nijemac. Baš sam neki dan vozio iza takvoga prema Zagrebu - ak piše 80, toliko se i vozi, i ni km preko toga! Jer oni nemaju navike igrati se sa tuđim propisima, i ne divljaju po cestama kada su u stranim zemljama...
Nemrem verovati da je ova za 5 let upisala auto-školu, završila za instruktoricu i već držala vožnje. :o
Tako sam i ja jednom vozio prema moru. Onaj dio od turnja prema slunju. Tamo gdje je bilo 80 - vozio je orginal njemac 80. 50 - 50. 40-40. I to tako da nije nigdje kočio ni sumanuto ubrzavao nego kada se približi znak ograničenja samo prestane sitskati gas i u trenutku kada se doveze do znaka njegova brzina je 50. Točno po propisima.
Nemrem verovati da je ova za 5 let upisala auto-školu, završila za instruktoricu i već držala vožnje. :o
Vjeruj
Htio sam pokazati kako je tvoja tvrdnja kako 1983. nije bilo nijedne žene instruktora posve izmišljena - jer to, jednostavno, nisi mogao znati. :D
Na važne stvari u prometu je dužan podučiti instruktor/ica vožnje.
Jedan primjer iz moje novije povijesti - preseljenje na selo je zahtijevalo još jedan auto u kući i polaganje vozačkog od strane moje supruge.
Nažalost instruktor ju nije učio sljedeće:
- kretanje na uzbrdici (dakle, "pod ručnom kočnicom")
- usporavanje mijenjajući brzine "na dolje" (koćenje motorom - dakle sigurna vožnja na poledici i skliskom kolniku)
- kad si prvi na semaforu, kreni ne zadržavajući ostale
- ...etc, etc
Morao sam provesti sate sa njom na poligonu i u vožnji (znam da je to bilo opasno i nelegalno, ali bilo je jedino rješenje da nauči voziti), stoga me ne čudi trenutno stanje u prometu. Znam i ja biti netolerantan jer mi se žuri i idu mi neodlučni vozači na živce, a opet ako netko dade žmigavac i zajebe se i opet se prestrojava (sa žmigavcem) - to poštujem, ali netolerantnu slalom vožnju mrzim.
Nekad davno, moj instruktor vožnje je rekao: "Odlučni vozači se voze, a neodlučni stoje i troše benzin"
P.S.
Ne kažem da je to pravilo i da bezobrazluk i bahatluk uče u autoškoli, ali drskost iz neznanja vožnje je primjetna (svjetla, pokazivaći smjera, oduzimanje prednosti, loše parkiranje, ne propuštanje pješaka, prevelika brzina u blizini škola i općenito, prejaki auti za "premlade" vozače...).
Većina su , vjerujem, sjajni instruktori ali i oni nalete na neke bukve... i tako u nedogled..
Nažalost instruktor ju nije učio sljedeće:
- kretanje na uzbrdici (dakle, "pod ručnom kočnicom")
Samo bi se na ovo osvrnuo. Na novim autima s ABS-om ovo baš i nije nužno točno. Naročito kod početnika koji vole biti nagli na kuplungu.
Kada na skliskom pritisneš kočnicu, imaš šanse da te ABS, ESP i ostala čuda tehnike izvuku. Kada prenaglo otpustiš kuplung, prepušten si zakonima fizike...
Nažalost instruktor ju nije učio sljedeće:
- kretanje na uzbrdici (dakle, "pod ručnom kočnicom")
Samo bi se na ovo osvrnuo. Na novim autima s ABS-om ovo baš i nije nužno točno. Naročito kod početnika koji vole biti nagli na kuplungu.
Kada na skliskom pritisneš kočnicu, imaš šanse da te ABS, ESP i ostala čuda tehnike izvuku. Kada prenaglo otpustiš kuplung, prepušten si zakonima fizike...
Mislim da si u zabludi - jer te ABS sigurno neće spasiti! Njegova funkcija i nije da te spasi, već da ti omogući, malo pomogne da ti sam sebe spasiš. Pa ti ABS - ako nisi vješt vozač u jednoj takvoj "ledenoj" situaciji - neće ništa značiti. Kotači će se na ledu zablokirati, ti se pak zalediti od straha - auto će ići naprijed, bez kontrole, efekt kao da na mokroj podlozi nemaš ugrađen ABS, i dokle imaš inercije - a time i udarne sile - ništa pred tobom neće biti sigurno. Kao niti tvoj vlastiti auto.
Sa druge strane, kočenje motorom i imanje ABS-a na autu su dvije potpuno različite stvari, od kojih prednost dajem kočenju motorom - to je puno pouzdaniji način od oslanjanja na ABS, jer kočenje motorom ne blokira kotače, dok je to kod ABS-a vrlo često u situacijama ledene podloge, mokre podloge, aquaplanninga, snijega na cesti... ABS je isto "u banani" ako mu očitanja sa ceste ne idu u prilog, a doziranje ABS-a na ledu je izuzetno upitno i problematično, no donekle prihvatljivo u suradnji sa nekim drugim sustavima (sam ABS, bez pomoći nekih drugih sustava, je vrlo manjkava stvar...).
Također, potrebno je znati da ABS najčešće i ne radi na brzinama ispod cca 40 km/h (kako koji auto, i kako čiji sustav bio ugrađen), a upravo su te brzine one kojima se vozimo u tako teškim uvjetima kao što je snijeg i led na kolniku.
Bolje si ga mogao pitati za ono kaj sam ja boldao - kako je moguće da nije učila stvari koje su obvezni dio nastave vožnje oduvijek (bile, jesu i budu!), pa tako i pred gotovo 27 godina kada sam ja polagao? Znam da smo onaj podvožnjak u Miramarskoj morali proći deset puta, a uvijek je imao u zalihi i neke nizbrdice tipa ulazaka u javne garaže - gdje se je trebalo penjati, krenuti pa stati - i tako mnogo puta...
Sve to, jedino se moze praksom nauciti a i sa time da si polozio ispit u nekim ranim godinama zivota, dok imas hrabrosti jos svasta probati i napraviti. Sto se duze odlaze polaganje vozackog, to su osobe sve losiji i losiji vozaci. Ja sam polagao na fici, a nebi mi smetalo ni da sma na jos losijem autu polagao (ima li takvih?), jedino je bilo bitno da ide:) A ak nemas osjecaj za auto, za cestu, nema tu ABS i ostala sranja, u jarku si!
Sve to, jedino se moze praksom nauciti a i sa time da si polozio ispit u nekim ranim godinama zivota, dok imas hrabrosti jos svasta probati i napraviti. Sto se duze odlaze polaganje vozackog, to su osobe sve losiji i losiji vozaci.
A koga i možeš preteći u fići?
A koga i možeš preteći u fići?Bilo koga. AKo se netko sa Mercedesom vozi 40, a može 80, zašto ga ti nebi sa fićom pretekao?
Ne slažem se.Sve to, jedino se moze praksom nauciti a i sa time da si polozio ispit u nekim ranim godinama zivota, dok imas hrabrosti jos svasta probati i napraviti. Sto se duze odlaze polaganje vozackog, to su osobe sve losiji i losiji vozaci. Ja sam polagao na fici, a nebi mi smetalo ni da sma na jos losijem autu polagao (ima li takvih?), jedino je bilo bitno da ide:) A ak nemas osjecaj za auto, za cestu, nema tu ABS i ostala sranja, u jarku si!
potpuno se slažem - što veća krntija - to bolje procjenjivanje (manje si hrabar da pretićeš sa lošijim autom)
8)
Što fali Stojadinu i Fićeku?Sve to, jedino se moze praksom nauciti a i sa time da si polozio ispit u nekim ranim godinama zivota, dok imas hrabrosti jos svasta probati i napraviti. Sto se duze odlaze polaganje vozackog, to su osobe sve losiji i losiji vozaci.
Sa ovim boldanim ne da se slažem, nego je to doslovno tako, a i lako je dokazivo i objašnjivo.
Ja sam svojedobno, tamo 1983.-e, polagao na Stojadinu. Moj instruktor (gosp. Marinko Bošnjak, tada već ex-vozač rallyja i cestovnih utrka), iz auto-škole "Sveučilište" (jedno dvorište na istočnoj strani Trga Maršala Tita u Zagrebu), imao je - kao i svi instruktori tamo - dva auta, oba Stojadina. Jedan je bio razvaljen total, i on je služio za prve sate, dok se nisi dokazao da razlikuješ papučice pod nogama i znaš mijenjati brzine. Onda se prelazilo na onaj noviji, koji je bio pojam...
No mnoge auto-škole su imale Fićeke, i tada si sa Fićekom bio faca, tko se je znao voziti - nije mu puno trebalo da bude "gazda" na cesti, i mogao si preteći mnoge. Dobro sređen Fićo je bio san mnogih mladih vozača... i dobar vozač je sa njime činio čuda. Loš vozač je i u Mercedesu izazivao negodovanja...
Što fali Stojadinu i Fićeku?
Po meni ništa.
Možeš poginuti i u njima,a možeš i u Mercedesu i Ferrariju.
U moje vrijeme, kad sam ja polagal (1983.-e), žene su znale koje mesto u autu imaju... štel sam reči da tada nije postojala niti jedan ženska instruktorica u ZG.
U moje vrijeme, kad sam ja polagal (1983.-e), žene su znale koje mesto u autu imaju... štel sam reči da tada nisam čul ni za jednu žensku instruktorica u ZG.
Što fali Stojadinu i Fićeku?
Po meni ništa.
Možeš poginuti i u njima,a možeš i u Mercedesu i Ferrariju.
Koliko košta servis Mercedesa? Nekih 5000 kn.
Stojadin i Fićo- 25 kn filter zraka, 25 kn filter ulja,svječice 50 kn(4 kom), ulje 4 litre 100 kn.Ukupno 200 kn. Pa birajte što ćete voziti i što ćete plaćati.
Čekam da mi dostaviš novu tipkovnicu ;DŠto fali Stojadinu i Fićeku?
Po meni ništa.
Možeš poginuti i u njima,a možeš i u Mercedesu i Ferrariju.
Ne znam kaj bih ti rekao, imaš malo čudnu logiku, baš kao što imaš ludnu i tipkovnicu.
Po tebi tim autima ne fali ništa - što je samo odraz tvojeg neznanja. Ti auti su tehnološki bespovratno zastarjeli u svakom smislu, obliku ili aspektu.
Istina, možeš poginuti u svakom autu. Ono što je meni bitno je da u dobrom autu imaš mnogostruko manje šanse da se to dogodi, zbog mnogobrojnih sigurnosnih sustava, konstrukcije, te ostalih elemenata aktivne i pasivne sigurnosti. No tebi to očito - i nije bitno... možda da adrenalin napucavaš na neki drugi način?
Smart, Yaris i Micra su onda sigurni jer nisu proizvedeni u Srbiji kao krntija i smeće od jugića???? :DŠto fali Stojadinu i Fićeku?
Po meni ništa.
Možeš poginuti i u njima,a možeš i u Mercedesu i Ferrariju.
Koliko košta servis Mercedesa? Nekih 5000 kn.
Stojadin i Fićo- 25 kn filter zraka, 25 kn filter ulja,svječice 50 kn(4 kom), ulje 4 litre 100 kn.Ukupno 200 kn. Pa birajte što ćete voziti i što ćete plaćati.
Ivana, i ovdje vrijedi: koliko para, toliko muzike (odnosno sigurnosti). Potpuno je drugi osjećaj sigurnosti, pa i sama fizička sigurnost, voziti se u autu od tonu, tonu i pol ili u krntiji tipa Jugo, Fićo, Corsa - gdje imam osjećaj da se vozim na sanjkama, bez ikakvog "oklopa".
Što fali Stojadinu i Fićeku?Sve to, jedino se moze praksom nauciti a i sa time da si polozio ispit u nekim ranim godinama zivota, dok imas hrabrosti jos svasta probati i napraviti. Sto se duze odlaze polaganje vozackog, to su osobe sve losiji i losiji vozaci.
Sa ovim boldanim ne da se slažem, nego je to doslovno tako, a i lako je dokazivo i objašnjivo.
Ja sam svojedobno, tamo 1983.-e, polagao na Stojadinu. Moj instruktor (gosp. Marinko Bošnjak, tada već ex-vozač rallyja i cestovnih utrka), iz auto-škole "Sveučilište" (jedno dvorište na istočnoj strani Trga Maršala Tita u Zagrebu), imao je - kao i svi instruktori tamo - dva auta, oba Stojadina. Jedan je bio razvaljen total, i on je služio za prve sate, dok se nisi dokazao da razlikuješ papučice pod nogama i znaš mijenjati brzine. Onda se prelazilo na onaj noviji, koji je bio pojam...
No mnoge auto-škole su imale Fićeke, i tada si sa Fićekom bio faca, tko se je znao voziti - nije mu puno trebalo da bude "gazda" na cesti, i mogao si preteći mnoge. Dobro sređen Fićo je bio san mnogih mladih vozača... i dobar vozač je sa njime činio čuda. Loš vozač je i u Mercedesu izazivao negodovanja...
Po meni ništa.
Možeš poginuti i u njima,a možeš i u Mercedesu i Ferrariju.
Koliko košta servis Mercedesa? Nekih 5000 kn.
Stojadin i Fićo- 25 kn filter zraka, 25 kn filter ulja,svječice 50 kn(4 kom), ulje 4 litre 100 kn.Ukupno 200 kn.
Pa birajte što ćete voziti i što ćete plaćati.
Smart, Yaris i Micra su onda sigurni jer nisu proizvedeni u Srbiji kao krntija i smeće od jugića???? :D
Tko je rekao da su sigurni? Smarta ne bih vozil ni da mi ga poklone. Radije bih išel pješke...
Nitko nije spomenuo Srbiju - nevažno je gdje se automobil proizvodi. Ono što je bitno je količina stručnog znanja, tehnologije, najnovijih znantsveno-tehničkih dostignuća i sigurnosnih standarda ugrađenih u automobil. Dapače, mogu reći da su svi, koji nisu poštovali bilo što od toga, propali, i oni koji nisu znali raditi automobile kako se to treba raditi - više ne postoje.
...
Čudesa božja...
opet nepošteno uspoređuješ aute!Smart, Yaris i Micra su onda sigurni jer nisu proizvedeni u Srbiji kao krntija i smeće od jugića???? :D
Daj nemoj više pričati gluposti. Ak se u nekaj ne kužiš, onda šuti. Ili bar probaj - ako to možeš - bar jednom promozgati o elementarnoj logici nečega prije negoli počneš pisati. I prije toga pročitaj ono kaj ti pišemo, to su dobre natukn ice za razmišljanje.
Nitko nije spomenuo Srbiju - nevažno je gdje se automobil proizvodi. Ono što je bitno je količina stručnog znanja, tehnologije, najnovijih znantsveno-tehničkih dostignuća i sigurnosnih standarda ugrađenih u automobil. Dapače, mogu reći da su svi, koji nisu poštovali bilo što od toga, propali, i oni koji nisu znali raditi automobile kako se to treba raditi - više ne postoje. Srpska Crvena Zastava je sa svojim idejama, izvedbama i tehnologijom propala (iako temeljno nikada vlastitu nisu ni imali), pa životare kao partner Fiata (što su oduvijek više-manje i bili) u proizvodnji nekih ne baš najnovijih modela Fiata za istočna tržišta.
Smart, Yaris i Micra su moderni automobili, koji zadovoljavaju najnovije sigurnosne, ekološke i sve ostale tehnološke standarde današnjih automobila. Znači, naspram njih, Zastavina vozila jesu smeće, krama i otpad. I smećem ih ne čini mjesto proizvodnje, nego nedostatak bilo čega što bi ih moglo svrstati u moderna, sigurna, ekološka ili tehnološki napredna vozila. Bespovratno su zastarjela - Yugo je to bio i onda kada je predstavljen pred ohoho godina, a kamoli da to nije danas!
Znači nema ili slabo ima kod nas:
Land Rover
Isuzu
Suzuki
Mitsubishi
Saab
Jaguar
Volvo
Mercury
Lexus
Jeep
Cadillac
Subaru
Chevy je ipak američki. Ovo što se kod nas prodaje je pod korejskim vlasništvom, a proizvodi se u Engleskoj.
Volkswagen- eh,to je kod nas ono što se govori njemačka kvaliteta, to pokazuje i da je među najprodavanijim markama kod nas, neznam zašto su ga Amerikanci stavili među najgore brandove...
opet nepošteno uspoređuješ aute!
Ne možeš usporediti Yugo od prije 20 godina, sa npr. BMW X6.
Usporedi s nekim autom koji se isto tada proizvodio i bio na istom tehnološkom stupnju kao i taj auto.
Ne vjerujem da se je tada proizvodio neki auto koji je bio tehnološki bolji od njega u to vrijeme, prije 20 godina.Dali se ugrađivao servo prije 20 godina, abs, esp, 8 zračnih jastuka, u druge aute ako nije u zastavina vozila??????
Da, vrijeme ga je pregazilo, ali onda ga uspoređuj s nekim ravnim, npr. s Kadettom od prije 20 godina,pa usporedi.
A što se tiče sigurnosti i onaj Ferarri od onog automobilista, ako je toliko siguran, zašto je bila hrpa lima ostala od njega, a dijelovi na sve strane razbacani?'??'
kakav je auto imala princeza Diana pa je poginula????
I da je ta cura bila vezana, nebi joj se ništa dogodilo, kao što se nije dogodilo ni tom tupavom Čolaku.
Problem Yuga je što on ne može postići 200 km/h niti u slobodnom padu.
I da je ta cura bila vezana, nebi joj se ništa dogodilo, kao što se nije dogodilo ni tom tupavom Čolaku.
Kaj nije bilo baš obratno?
On je ispal jer nije bil vezan, a ona je izgorjela u autu jer je bila vezana pa nije mogla ispasti kod prevrtanja?
... sav je bil sportski...Imal je tenisku lopticu na kuki ;D
Kaj nije bilo baš obratno?
On je ispal jer nije bil vezan, a ona je izgorjela u autu jer je bila vezana pa nije mogla ispasti kod prevrtanja?
A baš ga nađeš. :)
Brzina SVIH tijela u slobodnom padu je cca 200 km/h, pa tako i Yuga. ;D
Sledge, daj mi objasni što misliš na kvalitetu i trajnost kod Yuga?
Općenito limarija ili na motor?
Misliš li da je svaki sada hrpa lima i hrđe ili misliš da možda gdje ima dobrih primjeraka? Koji se ne kvare svaka 2 dana
Sledge, daj već jednom prestani tako autoritativno pričati o temama o kojima nemaš pojma!!!A baš ga nađeš. :)
Brzina SVIH tijela u slobodnom padu je cca 200 km/h, pa tako i Yuga. ;D
Nebih se baš složio... jednako je jedino ubrzanje od 8,1 m/s. Padobranci znaju padati i do 300 km/h u obrušavanju, a može to ići i brže...
Sledge, daj već jednom prestani tako autoritativno pričati o temama o kojima nemaš pojma!!!
1. Ubrzanje se ne mjeri metrima u sekundi, nego metrima u sekundi na kvadrat
2. Ubrzanje Zemljine sile teže nije 8,1 nego 9,81 - to zna svaki osnovac, pa bi trebao i Mensa-član
3. Ja sam govorio o slobodnom padu, a ti o obrušavanju
4. Ja znam o čemu govorim, pa sam rekao OTPRILIKE - jer brzina slobodnog pada ovisi o gustoći zraka, veličini frontalnog presjeka, masi objekta, koeficijentom otpora...
Da jedino valja onaj koji je proizveden srijedom, oni koji su se radili ostale dane su se stalno kvarili.
Tako je svejedno
Zaboli me u čemu se mjeri. I ti si to znao "mo'š mislit'" da nisi išao guglati da bi našao argument
bilo bi u redu da malo pripazi i ne odleti na krivi sunčev sustav...
bilo bi u redu da malo pripazi i ne odleti na krivi sunčev sustav...
Onaj koji zna može pripaziti da se ne zabuni ili napravi tipfeler. Onaj koji ne zna - njemu je tak svejedno. Ne raspravlja Sledge da bi argumentima dokazal svoje razmišljanje, nego da bi posral sugovornika i pokazal svoju superiornost. Problem nastaje kad netko dokaže da njegova veličina postoji samo u njegovoj glavi.[/b][/color]
al' jebi ga @amarkulin je u pravu ovaj puta)
Nije u tome poanta, nego to što ti svaki put kad te se ulovi u laži ili neznanju (ili obojem) pribjegneš minoriziranju rasprave ili omalovažavanju sugovornika. Baš si jadan... :(
Ne raspravlja Sledge da bi argumentima dokazal svoje razmišljanje, nego da bi posral sugovornika i pokazal svoju superiornost. Problem nastaje kad netko dokaže da njegova veličina postoji samo u njegovoj glavi.
Ili prestanite s off-topic raspravama ili se zaključava tema.
Ili prestanite s off-topic raspravama ili se zaključava tema.
Netočno, na stranicama HAK-a su samo kamere graničnih prijelaza i ulaza na autoceste. Kud bi HAK došao sa su sve kamere iz cijele Hrvatske na netu??
I tko kaže da te ne može kazniti? Može, itekako, i sada su sve snimke sa javnih mjesta dokazni materijal.
Na stranicam HAK-a može se vidjeti i stanje na mostovima, vijaduktima i tunelima, a ne samo ulazi na autoceste te granični prijelazi. (http://map.hak.hr/ (http://map.hak.hr/))
a kaj se tiče dokaza na sudu .... Snimka koju je snimila nadzorna kamera Hrvatskih autocesta formalno ne može biti službeni dokaz u sudskom postupku, iako je istražni sudac može prihvatiti kao dokaz.
sjeti se tunela Ledenik od prije par godina, posjeti portal LEGALIS i naći ćeš odgovor da sam sudac odlučuje da li to može biti dokazni materijal ili ne.
sjeti se tunela Ledenik od prije par godina, posjeti portal LEGALIS i naći ćeš odgovor da sam sudac odlučuje da li to može biti dokazni materijal ili ne.
Pametuješ o stvarima koje ti ipak nisu struka ni izbliza koliko meni... od tunela Ledenik se promijenio Zakon o kaznenom postupku (ZKP - tak se zove zakon koji to regulira), kojim su fotografije napravljene na javnim površinama priznate kao dokaz. Možda master na tom portalu ima gripu malo duže, pa nije promijenio ono kaj je trebalo... da ne velim da mi na qrac stvarno idu tipovi kao ti, koji nemaju pojma o ničemu bez Googla i interneta... zanima me da li bi uživo, da sjedimo za stolom, uopće zucnuo cijelo vrijeme, jer si očito bez Googla izgubljen...?? ::) ::)
Da razmišljaš imalo logički i pravnički, znao bi da je to što sam te pitao - rješenje za samovolju suca. Ukoliko nešto nije IZRIČITO dozvoljeno ZAKONOM kao dokaz, taj dokaz istog trena pada u vodu. I zato rekoh - "Želiš li reći da sudac smije suditi na temelju neformalnih dokaza??".
Ja velim - da NE SMIJE! Ili ako si to dozvoli, uloži se žalba, ode na drugostupanjski sud, i dobije na malo žeščim kriterijima, onima - zakonskim... a povratno taj sudac ispada kmet u očima ministarstva, i nakon par takovih gafova - njegova karijera visi o jako tankoj niti...
Jer da radi takav presedan - odmah bih ga srušio kroz izuzeće i nepoštovanje pravde. I tako to i izgleda u praksi. Koje pak - nema na Googleu... NHF! Toliko o tome tko se "pravi pametan"...
Ova regulacija na novoj cesti (ne znam naziv) od aerodroma sve do zmaja je užasna, jer vozila koja idu u smjeru presjecanja navedene ceste (npr. Rakarskom, HBZ ...) pohrđave dok im se upali zeleno i moraju dobro postartati da bi tri vozila prošla kroz raskršće na zeleno, bez obzira jel na navedenoj novoj cesti ima vozila ili nema. Dali postoji mogučnost, kome poslati mail da to uredi kak bog zapovjeda?
.......
.....
Ovo za informiranje građana ne razumijem - pa svatko tko se želi informirati, to može na milijun načina i mjesta. Zakoni ove zemlje su besplatni i javni, dostupni na internetu, u knjižnicama, u Službenim glasilima... znači, svatko tko stvarno želi, nema nikakvog problema da bi bio informiran.
Ne kužim kakva gluhonijema osoba ima problema sa tumačenjem kategroija vozila, kada sama nema šasne da posjeduje valjanu vozačku dozvolu?
Sve to što navodiš nije nikakvo opravdanje.
Ako su mogli psihofizički položiti vozački ispit, znači da su i pismeni i da imaju sposobnost shvaćanja malo naprednijih stvari.
Sve ostalo je samo ljudska lijenost koja želi uvijek svaliti krivicu na nekog drugog.
U tom slučaju vrijedi parafraza - tko nema u glavi, ima u džepu. Pa neka plaća.
...
Pa ni vrag da svaki kufac iz jebivetrenog državnog aparata i njihove tisuće jebivetrenih dodataka i dodataka na dodatke zakona, očekuje od nas mali ljudi da svaki dan mesto Večernjaka čitamo Narodne novine uz kavu >:D.
...
E sad me zanima zašto mjerodavno ministarstvo nije javnim medijskim oglasom objavilo ovako važnu promjenu zakona???
pa da ljudi znaju na jednostavan način znaju što su dužni napraviti kak bi , ajmo reć imali sve po hebenom novom zakonu.
Pa ni vrag da svaki kufac iz jebivetrenog državnog aparata i njihove tisuće jebivetrenih dodataka i dodataka na dodatke zakona, očekuje od nas mali ljudi da svaki dan mesto Večernjaka čitamo Narodne novine uz kavu >:D.
Nemrem belivit, naravno ak je se navedeno točno.., da se o tome nadređena ministarstva nisu udostojili javno putem medija i svima pristupačno obavijestiti građane, a kolko ja znam i nisu jer bih inače znao za tak nekaj, a ne da to saznam putem lokalnog foruma.
Ne govorim ovdje o nikakvom opravdanju, nego o relanim okolnostima i stvarnoj situaciji.
Predpostavimo da je žitelj Ruča i psihofizički spreman i pismen, jeli on kriv što nema mogućnost korištenja interneta kao Vi, recimo?
U ovom našem slučaju bi nas država trebala obavjestiti (to trigger) kod relevantnih promjena
nisam čitao sve ali mislim da bi na ustavnom sudu palo to da ako netko je dobio vozačku dozvolu do 65 godine po nekim uvjetima, ne može mu se ograničiti pravo na vozačku na manje od toga.
To nebi palo na nikakvom Ustavnom sudu - jer to nije stečeno pravo. Kao prvo, imati vozačku dozvolu nije pravo - nego privilegija.
Dana 7. siječnja 2009. godine stupio je na snagu novi Pravilnik o vozačkim dozvolama, kojim je propisan i novi obrazac vozačke dozvole. Obrazac je jednakog formata kao i prijašnji, ali sadrži veći broj kategorija – 15. Vozačke dozvole na novom obrascu počet će se izdavati 1. veljače 2009. godine. Stare vozačke dozvole izdane do 1. veljače 2009. godine važe do isteka roka na koji su izdane. Ukoliko je istekla valjanost vozačke dozvole izdane na prijašnjem obrascu, odnosno po prijašnjim propisima, izdaje se nova vozačka dozvola te je, uz navedeno, potrebno uplatiti i 35,00 kuna za obrazac dozvole i priložiti dvije fotografije
Stare vozačke dozvole izdane do 1. veljače 2009. godine
Malo si se zabunio - jer kada odeš napraviti novi obrazac, reci mi koji datum će ti tada pisati glede valjanosti vozačke...
A da vrijede do datuma navedenog u vozačkoj, vrijede. Ali u ne na tom obrascu... ;) ;) ;)
Ja imam iz travnja 2009 i piše valjanost 10 godina :-(
Mislim da je baš tu neka pravna začkuljica. Da je to ugovorni odnos dviju strana (države i vozaća) i ako su tako stekli pravo onda im se ne može oduzeti.
S tim da je u švabiji to još gore ispalo. Tamo nisu uopće pisali ograničenje 65 godina nego su napisali beskonačno pa imaju dedeke po cesti koji voze sa 80 godina i niš više ne vide. To je strašno.
Dana 7. siječnja 2009. godine stupio je na snagu novi Pravilnik o vozačkim dozvolama, kojim je propisan i novi obrazac vozačke dozvole. Obrazac je jednakog formata kao i prijašnji, ali sadrži veći broj kategorija – 15. Vozačke dozvole na novom obrascu počet će se izdavati 1. veljače 2009. godine. Stare vozačke dozvole izdane do 1. veljače 2009. godine važe do isteka roka na koji su izdane. Ukoliko je istekla valjanost vozačke dozvole izdane na prijašnjem obrascu, odnosno po prijašnjim propisima, izdaje se nova vozačka dozvola te je, uz navedeno, potrebno uplatiti i 35,00 kuna za obrazac dozvole i priložiti dvije fotografije....
Ovdje nedvosmisleno piše da svaki stari obrazac vrijedi do isteka, ...Tak sam i ja razumio, tak da sam se pomalo izgubio u Sleđevom objašnjavanju. Koji novi obrazac ja idem ispunjavati ako mi je vozačka važeća? Za novu vozačku? A zakaj da idem ispunjavati obrazac za novu vozačku kad mi je stara još važeća? Ne kužim baš.
Ovdje nedvosmisleno piše da svaki stari obrazac vrijedi do isteka
Ovdje nedvosmisleno piše da svaki stari obrazac vrijedi do isteka
Nemoj filozofirati i biti naivan.
ali nemože retroaktivno ukinuti stare izdane dozvole, po starim propisima
ali nemože retroaktivno ukinuti stare izdane dozvole, po starim propisima
WTF?? ??? ??? ??? ::) ::) ::)
WTF?? ??? ??? ??? ::) ::) ::)
Tak sam si nekak i mislil, ali sad kad to na taj način argumentiraš, onda mi to i zvuči vrlo logično.WTF?? ??? ??? ??? ::) ::) ::)
Da to je tak.
Svaka retroaktivna primjena zakona se ne može primjeniti bez da pada na ustavnom sudu.
Stare vozačke dozvole izdane do 1. veljače 2009. godine važe do isteka roka na koji su izdane.
Stare vozačke dozvole izdane do 1. veljače 2009. godine važe do isteka roka na koji su izdane.
.......
C'mon, reci mi što ti nije jasno u činjenici da ti odredbe zakona o zdravstvenoj sposobnosti za upravljanje motornim vozilima ne dozvoljavaju veći razmak od 10 godina između dva liječnička pregleda?? I to je na snazi - bez obzira koji ti obrazac imao... a sada možeš sebe tješiti koliko god hoćeš - neusklađivanje zakona ne znači da onaj generalniji (što je u ovom slučaju ZSPC) vrijedi i dalje...
Sledgehammer na kojem jeziku razumijete ili želite, da Vam napišem predhodni post?:D
O kakvoj retroaktivnosti vi govorite??
Donosenje novih zakonskih odredbi, koje dokidaju stare, nije nikakva retroaktivnost.
Ukratko, vozacke dozvole izdane na duzi rok od 10 godina nisu vazece.
B - Motorna vozila, osim vozila A1, A2, A, F, G i M kategorije čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3.500 kg i koja su dizajnirana i konstruirana za prijevoz ne više od 8 putnika, ne računajući sjedalo za vozača; motorna vozila ove kategorije mogu biti u kombinaciji s priključnim vozilima čija najveća dopuštena masa ne prelazi 750 kg...
To trigger znači kod nastanka neke promjene instanca kod koje se ta promjena dogodi obavjesti onu instancu koja mora reagirati na tu promjenu. To je najučinkovitije i tak se to danas dela programerski, mada nekad to i nejde. Problem je da treba tu instancu kod koje se ta promjena dogodi na taj način instrumentirati da ona može reagirati. U ovom našem slučaju bi nas država trebala obavjestiti (to trigger) kod relevantnih promjena. Dal putem medija, direktno poštom, ili usput kod tehničkog pregleda, to je drugo pitanje, pitanje organizacije.
Ne smatram se nikakvim zakonom, ali se nastojim ponašati prema njemu ...
čuj ak si ti našpranjil jezičinu, zakaj misliš da moraju i drugi ?
[Tko će me natjerati na trošenje love (koje ionak nemam previše) na lječnički pregled ?
Možda ti ?
Da nisi i ti na Buričevom spisku kao Šeks ?
Dobro razmisli jer vele da će sad i oni kaj su na državnom trošku (a ima vas pun kufer !!!) biti malo više kontrolirani, pa će se i takvima lakše dati otkaz, ali to je za neku drugu temu .....
Danas se vozim obilaznicom oko gorice i tam negdje kod groblja u smijeru siska/zmaja vidim neku kutiju kao kameru na stupu sa solarnim čelijama. Jel to policijska kamera?
Ha ha, dobri ste, ova spika s vozačkim dozvolama me nasmijala. Činjenica je da stare dozvole vrijede do 65. godine.
Stvarno protestiram protiv tih sranja sveposvuda...
I ja isto protestiram, ali ne protiv tih ležećih napasti nego protiv , zadnjih let, sve mnogobrojnijih babetina i balavandercica, koje me saki dan sve više iznenađuju svojim brojem i svojim neiskusnim poimanjem prometa .
Ponekad požalim za onim starim vremenima kad su babe bile babe , a muži muži.
Hoću reći nekad sam do posla videl jeno tri babe v autu, a denes ih pred sebom vidim tri na saki 100 metri i svaku u svom autu i taman kad ih prejdeš, naletiš opet na tri iste takve ko klonirane..a muži, saki prestupni auto, a i med tim mužima saki treći je babec z nosom na šajbi ..
.
Štajaznam. Mene skoro nikad baš neka "plava" ne naživcira. Uglavnom su spore i predvidljive. Realno da ih je 20 na cesti, izgubio bi manje od 5 minuta na trajanju vožnje.
Recimo, oni koji me najčešće ubiju u pojam su vozači koji misle da je ona polužica s lijeve strane volana za ukras, koji izgube strpljenje ako se ne zaletim na crveni semafor (10 dodatnih bodova ako me prestignu, zakoče na crveno, i onda ja moram zbog njih kočiti umjesto da se taman dokotrljam na zeleno), koji mi se ubace u rupu koju ostavim da ne moram sjedati na kočnicu svaki put kada kolona ispred mene uspori, majmuni s kineskim ksenonima, idioti koji voze slalom preko tri trake da bi se pomakknuli 10 metara naprijed, budale koje nikada nisu čule za razmak...
Uglavnom sve većinom muškarci, obično mlađi.
Slažem se sa svim navedenim i iznesenim, ne odobravam ja takav balavanderski pristup vožnji al još uvijek mi sve to manje smeta od iritantnih umišljenih naperlitanki. Nemam običaj ni psovati ni trubiti ni guziti im se na rit, al prežvakat ta njihova 500meterna prestrojavanja kad žmiga i žmiga i žmiga ,a nikak se prestrojiti, pristojno je i pustim i ostavim ispred mjesta, a kokoš nikak da se prestroji, a onda kad jedva kljucnem po trubi da joj skrenem pozornost i dam znak da je puštam, onda to balavanderica krivo protumači i lepo mi pokaže srednji prst..i kak neš pizdil onda >:(
Sad bi ti zabiberil + f karmu da toga još ima!
... da se nadovežem ... idioti, kreteni ... sa upaljenim maglenkama u bilo koje doba dana i nekakvim plavim lampicama, sa spuštenim staklima na prozorima i preglasnom muzikom, u stvari, kad čujem cajkanje, je to muzika ?Ja mislim da mu to kotač tuče po blatobranu...
trubitiAk nekaj čoveka more hititi v "črleno" onda je to "trubica".
zaboravila ugasiti zmigalo :)Il kad penzič "tera prava kola" audi 80 od Robne do AKM z desnem "migavcem".
Ponovno je netko razmrdao semofore u Mlaki pa se stvaraju gužve u oba smjera.
Jel moguće da to nitko od nadležnih ne primjećuje?
Čemu svi ovi radovi i prometna poboljšanja ako se može dogoditi da se po podešenju semofora mrda kak se kome ona stvar digne. >:(
Ponovno je netko razmrdao semofore u Mlaki pa se stvaraju gužve u oba smjera.
He, he, jučer sam prvi puta prošao onim izravnanim "koljenom" kod Odre, jer je cesta ponovo uređena za prometovanje na smjeru VG-ZG bez onog koljena koje je znalo stvarati gužve... most iznad ceste je odavno dovršen, ne znam zašto nije i prije, no dok ne dovrše u potpunosti kolnik u smjeru Zagreba - malo pripazite, ima manja depresija odmah na početku tog izravnanog dijela, pa ako je auto malo bolje nakrcan, nailazak malo većom brzinom bi mogao uzrokovati problemčiće... no u principu - sve 5, bit će to jako lijepo... a radnici su odmah počeli i sa nadsvođivanjem dijela mosta iznad tog bivšeg koljena...
i kakvo je s(r)tanje prometa kroz bune ?
Jel ima kakova kazna za šoferčine policije, crvenoga križa, hitne pomoči, vatrogascov... :-* kaj koriste sirenu da prejdeju na crveno a onda laganini dale pomalo bez sirene i rotirke? I jel ikad ikoji kažnen?
navodno se most ruši 15.7 i nezna se kud pe autobusAutobusna linija kroz Barbarić
Da se v Zagorju raskapala nekakova važneja cesta promet je išel prek pontonskoga mosta...[/color]
Zajebavaju se.
Do to više zna... Valda pak na semafore...
@J051P Ak posle mosta ideš levo zaobijdeš se osim prvoga. ;)
Kaj pak sad z zavojem ne štima?
U petak prometni kaos?!
http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/6563/u-petak-prometni-kaos.aspx (http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/6563/u-petak-prometni-kaos.aspx)
Komentari- nasvadbušetnicuobilaznicu bez *ca.
Obilaznica se 11.rujna otvara za promet?....
http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/7204/obilaznica-se-11-rujna-otvara-za-promet.aspx (http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/7204/obilaznica-se-11-rujna-otvara-za-promet.aspx)
Sudar vozila Hitne i Mercedesa na raskršću Lućićeva, Rakarska, Pleška i Zvonimirova.Nadam se da nije bilo ozbiljnije ozlijeđenih.
Mercedes je išao iz smjera Rakarska u smjeru Zvonimirove, prošavši raskršće skretao je lijevo na parking ispred birtije (Gorička Kuća),
Stupovi nadvožnjaka i preko obilaznice su spremni, treba samo most, spojiti ga kod Mlake sa jedne i kod Dugava sa druge strane, i taj problem sa Buzinom više neće biti tako izražen, ionako je u projektu zamišljeno da cijeli tak čvor kod Buzina i sadašnjeg SuperNOva shopping centrom i ne stoji tamo, nego skoro kilometar niže prema VG.
"U svezi glede" http://www.forumgorica.com/grad-velika-gorica/krizanje-na-ulazu-u-vg-iz-siska/135/ (http://www.forumgorica.com/grad-velika-gorica/krizanje-na-ulazu-u-vg-iz-siska/135/) kak i ove teme.