Sledge, ti si kao neki stručnjak za promet ? Istina da je kod Veterinarske stanice samo jedan trak kolnika, ali s druge strane Gorice, kod Zubaka je kolnik sa 2 trake ...
Nisam neki veliki stručnjak za promet, jer mi to nije ni struka, ali nisam niti tutlek, jer sam mnoge aspekte prometa i prometnica polagao na faksu, isti kolegij i kod istih stručnjaka koji predaju te stvari i na Fakultetu prometnih znanosti.
Kao prvo, ja sam govorio u odnosu na konkretnu situaciju, tj. iz smjera Vukovine prema Gorici - što ne znači da se moje mišljenje o tome automatski odnosi na sve i sva.
Kada razmatrate ta prometna rješenja, onda trebate znati i razmišljati o konkretnim razvojnim planovima (o kojima vi možda nemate pojma), trebate poznavati problematiku prometa na određenim pozicijama, kao i izgled istih u projekciji razvitka jednog dana kada sve planirano bude gotovo.
Činjenica je da se takvim goričkim prometnicama ne daje veliki značaj, a za to ima više dobrih razloga; kada bude otvoren autoput, taj prolazak kroz VG će izgubiti na opterećenju i na značaju, opseg prometa će se bitno promijeniti, a i izgradnja nekakvih podvožnjaka/nadvožnjaka su kapitalne investicvije koje moraju imati debelo opravdanje, jer i koštaju ogromne svote novca (koje financira Grad Velika Gorica, a ne HAC!, i za koje nekako čisto sumnjam da bi Gorica mogla to podnijeti). S treće strane, takovi objekti zahtijevaju ogromne prostore, koji i ne postoje, pogotovo ne sa Vukovinske strane. Količina prometa će sasvim dobro funkcionirati sa planiranim prometnicama.
ti i dalje tvrdiš da je veći protok vozila ako je na raskrižju semafor nego da je kojim slučajem kružni tok ? Što je onda kod Savskog Gaja onako veliki rotor ? Što nisu genijalci tamo napravili raskrižje sa semaforima ?
Da, i dalje tvrdim da je puno veći protok vozila reguliranim semaforima od kružnog toka (gdje SVAKO vozilo MORA stati) - dok kod reguliranih semafora sa dobrim "tajmom" to nije slučaj (jer kod dobre regulacije i zelenog vala velika većina vozila prolazi križanje bez zaustavljanja). O tome da je kružni tok i prometno dosta problematična opcija (preko 30% svih nezgoda u gradu događa se na kružnim tokovima!), ne treba dramiti.
BTW, tko je rekao da je taj kružni tok kod Savskog Gaja 1. konačno i 2. najbolje rješenje?