Rotor u Remetincu je primjer takvog turbo-rotora, sa više paralelnih ulaznih i izlaznih traka... no taj rotor je i primjer velikog broja prometnih nezgoda, ponajviše jer se naši vozači voze slabo, najčešće nemaju pojma (i to je blago rečeno), nemaju prometne kulture i obzira prema drugima (ponašaju se kao da su sami na cesti koja je, usput, njihovo privatno vlasništvo), a posebna i najozbiljnija boljka je što najčešće nemaju pojma o prometnim pravilima, iako da ih pitaš - to bi bilo pitanje na koje bi redovito doživljavao naduti, bahati podsmijeh, jer oni "svi znaju sve, pa i više od toga", osobito u prizmi pitanja (znaš li ti koliko ja dugo vozim?)...
Taj rotor u Šibeniku služi za promet od cca 5500 vozila dnevno, no ulazna križanja u VG sa bilo koje strane imaju puno veći promet (treba li podsjetiti da je Sisačka cesta najprometnija prometnica u Hrvatskoj, koja počinje - ili završava, ovisno s koje strane gledamo - upravo u VG...)... tako da smatram to glavnim parametrom zbog čega je to vrlo upitno dobro rješenje za VG, osobito kada bi u to križanje počeli uletavati nadobudni (po meni najgori u Hrvatskoj) vozači sa SK tablicama... tamo gdje se mogu voziti "kak se šika" - tamo glume pedere po cesti, sline, vuku se, kenjkaju, a tamo gdje je potreban oprez i posebna pažnja, tamo divljaju, uleću, cvikaju, režu, seru, siluju po cesti, dolaze na područje županije nabrijani i isfrustrirani disciplinom koju imaju zbog svoje sisačke policije i jer se od Siska do Ogulinca voze kao po jajima od straha od kazne, pa dolaskom u ZG županiju daju oduška svojim frustracijama... ni to nije loše - ako ljudi znaju voziti, no najčešće nemaju pojma...
Uglavnom, rješenje tipa rotora je loše - to je i dalje moje mišljenje, no čekam da politika namjesti neki poslić nekom poslušniku, nekako mi se čini da će glavni kriterij biti rješenje na kojem se može uzeti najviše love...