Onaj koji ima dozvolu na 22 godine ima još stari obrazac iste, koji više nije u upotrebi (u smislu da se ne izdaje), a i datumi valjanosti navedeni u toj vozačkoj više ne vrijede, jer je unazad par promjena ZSPC utvrđeno - kroz prilagodbu ZSPC EU regulativi - da valjanost vozačke više ne može za neprofesionalne vozače biti duža od 10 godina, što je i logično i normalno.
Policija kontrolom prometa i te dozvole može uputiti vozača na promjenu obrasca, kao i isključiti ga iz prometa, uputiti ga na izvanredni liječlnički pregled i naplatiti odgovarajuću kaznu ukoliko je od zadnjeg liječničkog pregleda prošlo više od 10 godina (jer je kao vozač DUŽAN poznavati odredbe ZSPC, a time se računa i da je upoznat sa njegovim promjenama).
Drugim riječima, taj kojemu je valjanost vozačke "još" 22 godine bi trebao promijeniti obrazac iste, a posjedovanje tog obrasca ga ne oslobađa prekršajne odgovornosti (da nebi mislio da može reći "nisam znao"...). Naravno da bi ga to ignoriranje liječničkog pregleda moglo puno više koštati nego što on misli da će uštedjeti. U svim pravnim stvarima, za sve koji misle pravdati svoju protupravnost sa "nisam znao", postoji pravno pravilo "ignorantia iuris nocet" - iliti nepoznavanje prava škodi! I ono itekako vrijedi, uvjerile su se stotine i stotine filozofa pred sucem...
Usporedbe tramvaja i auta sa prikolicom nisu na mjestu - kao prvo, tramvaji se upisuju u vozačke dozvole bez tumačenja kategorije, jer je tramvaj profesionalna licenca za koju se izvan službene potrebe i ne može polagati (ti ne možeš upisati vozačku školu za tramvaj zato jer ti se to sviđa i jer bi ti to htio imati položeno...), i kao drugo - to su vozila na tračnicama za koje neke osnovne stvari tipa manevriranja nemaju veze i nisu usporedive sa prikolicama auta, kamiona ili autobusa.
B+E kategoriju čine kombinacije vozila koje se sastoje od vučnog vozila B kategorije i priključnog vozila, pri čemu najveća dopuštena masa priključnog vozila ne prelazi 3.500 kg.
Članak 208, stavak 2 ZSPC kaže:
"Kandidat za vozača skupine vozila B+E, C1+E i C+E kategorije smije polagati vozački ispit ako ima važeću vozačku dozvolu za onu kategoriju, u koju spada vučno vozilo, najmanje godinu dana."
A kategorije izgledaju ovako:
A1 -Motocikli radnog obujma motora do 125 cm3 i snage motora do 11 kW.
A2 - Motocikli čija snaga ne prelazi 35 kW i čiji omjer snaga/masa ne prelazi 0,2 kW/kg, a ne potječu od vozila čija je snaga dvostruko veća i više.
A - Motocikli sa ili bez bočne prikolice.
B - Motorna vozila, osim vozila A1, A2, A, F, G i M kategorije čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3.500 kg i koja su dizajnirana i konstruirana za prijevoz ne više od 8 putnika, ne računajući sjedalo za vozača; motorna vozila ove kategorije mogu biti u kombinaciji s priključnim vozilima čija najveća dopuštena masa ne prelazi 750 kg.
B+E - Kombinacije vozila koje se sastoje od vučnog vozila B kategorije i priključnog vozila, pri čemu najveća dopuštena masa priključnog vozila ne prelazi 3.500 kg.
C1 - Motorna vozila do 7.500 kg najveće dopuštene mase.
C - Motorna vozila čija je najveća dopuštena masa iznad 7.500 kg.
C+E - Skupine vozila koje se sastoje od vučnoga motornog vozila C kategorije i priključnog vozila čija najveća dopuštena masa iznosi više od 750 kg.
D - Motorna vozila za prijevoz osoba koja osim sjedala za vozača imaju više od 8 sjedala.
F - Traktori sa ili bez prikolice.
G - Radni strojevi.
H - Pružna vozila – tramvaji.
M - Mopedi i motokultivatori.
Vozač kojem je izdana vozačka dozvola bilo koje kategorije ima pravo upravljati i traktorom, radnim strojem i mopedom.
Nadam se da sam pomogao...