Hyundai vs. Zastava: Na istoj razini bili su 1984., a danas ih dijeli milijun autahttp://autoklub.jutarnji.hr/ukupan-proizvodni-kapacitet-hyundaijevih-tvornica-iznosi-3-91-milijun-vozila-/961614/-
LAKO PREPOZNATLJIVA
TEST Opel Corsa Color Edition: Mamac za golobrade vozače. Dizajnerski razmetljiva izvedba mališana iz Russelsheima prava je poslastica za mlađu publiku
Specijalnu izvedbu friško redizajnirane Opel Corse nazvanu Color Edition lako ćete prepoznati na ulici. Kombinacija vrišteće žute boje karoserije, dodatno zatamnjenih stakala, kromirane ispušne cijevi i crnih alu naplaka od 16 cola rijetko gdje može proći nezamjećeno, a to je bio i cilj. Popularni mališan iz Russelsheima očito nišani mlađu publiku, koja će se redom raspametiti kad vidi što sve nudi ušminkano izdanje Corse
...
No, ovdje ponovno treba imati na pameti kako ciljana publika nema više od 24 godine (motor je snagom u zakonskom okviru za mlade vozače), pa tako i ne dijeli isti sustav vrijednosti sa starijim, posebno obiteljskim vozačima. A izgledom je Corsa Color Edition, dostupna za 13.400 eura, prava poslastica
http://autoklub.jutarnji.hr/test-mamac-za-golobrade-vozace/965663/-
KAKO VOZE HR VOZAČI SKLONOST SUDARIMA Ličani su magnet za prometne nesreće.
Prema broju sudara, za prometovanje se tradicionalno najsigurnijom pokazuje Požeško-slavonska županija
Od 44.394 prometnih nesreća čak ih se 13.735 zbilo u metropoli, što ne treba nikoga iznenaditi. Gust promet, užurbani stil života i veliki broj vozača koji u metropolu dolaze samo poslom ili zbog zabave plodno su tlo za incidentne situacije na cestama. Sreća u nesreći je tek što gradski uvjetu u pravilu ne dopuštaju velike brzine, pa sudari s poginulim (82) i ozlijeđenim osobama (2880) ne dominiraju statistikom.
VEZANE VIJESTI
Vijesti
JURNJAVA Siščanima kočnica služi samo za ukras
PROIZVOĐAČI Požežani ludi za Volkswagenom, a Vukovarci za Opelom
KRŠENJE ZAKONA Međimurci voze kao po jajima, a Ličani kao da ih neki vrag ganja
SKLONOST MALIGANIMA: Šokantno, ali Zagorci su jedni od trijeznijih
Prema broju sudara, za prometovanje se tradicionalno najsigurnijom pokazuje Požeško-slavonska županija, s tek 613 prometnih nesreća (najsigurnija je bila i 2009. sa 751 nesrećom, a u godini dana broj je opao za značajnih 18,4 posto). Ipak, sasvim se druga slika dobiva ako se broj nesreća usporedi s brojem vozača. Zagrepčani tada više nisu najgori, nego su to, kao i u mnogim drugim ne tako afirmativnim kategorijama, Ličani. Ondje je svaki 22 vozač sudjelovao u barem jednoj prometnoj nesreći.
http://autoklub.jutarnji.hr/sklonost-sudarima-licani-magnet-za-prometne-nesrece/964896/-
OD LJETA 2013.GODINE
U kupnju automobila u bilo koju državu EU! Saznajte kakve cijene vas očekuju....
Hoćemo li kao članica EU moći kupovati nove automobile u drugim državama jedno je od najčešćih pitanja naših sugrađana, a kratak odgovor je - da
Za nešto manje od dvije godine Hrvatska će konačno ući u Europsku Uniju, a među nebrojenim pitanjima koje postavljaju naši sugrađani jedno od najčešćih tiče se kupnje novih automobila. Konkretno, hoćemo li moći kupovati nove automobile u drugim zemljama članicama Europske Unije? Kratak odgovor je - da.
Certifikat sukladnosti
Do prije nekoliko godina stanovnici Europske Unije nisu bili skloni kupnji novih automobila izvan granica vlastite zemlje, odnosno u nekoj drugoj zemlji članici, i to uglavnom zbog pretjeranih administrativnih komplikacija koje nisu bile vrijedne eventualnih ušteda. Međutim, početkom svibnja 2009. Europska komisija donijela je Certifikat sukladnosti koji značajno olakšava kupnju automobila u bilo kojoj drugoj zemlji članici na koju se kupac odluči. Certifikat je administrativni dokument koji proizvođač isporučuje kupcu, a kojim se dokazuje da vozilo udovoljava svim tehničkim zahtjevima trenutno na snazi u Europskoj Uniji, te da se može prodavati u bilo kojoj zemlji članici.
PDV se plaća u Hrvatskoj
To za kupce ukratko znači puno manje papirologije i procedura pri kupnji novog automobila te eventualne uštede. Primjerice, hrvatski državljanin moći će kupiti novi automobil u Njemačkoj, Francuskoj ili bilo kojoj drugoj zemlji članici te ga registrirati u Hrvatskoj. Međutim, kupac za novi automobil neće platiti PDV u zemlji u kojoj ga kupuje nego u onoj u kojoj ga registrira, odnosno u Hrvatskoj.
Što se tiče samih carina, trošarina i PDV-a u Hrvatskoj, s ulaskom u Europsku Unija najvjerojatnije neće doći do znatnijih promjena. S obzirom na to da EU konstantno radi na tome da cijene novih automobila u svim zemljama članicama budu što usklađenije, moguće je da će hrvatsku Vladu “uvjeriti” na smanjenje određenih nameta.
U suprotnom, pitanje je hoće li kupnja izvan naših granica uopće biti isplativa. Odlazak u kupnju novog automobila u neku drugu državu u svakom će slučaju vjerojatno biti najisplativiji ako su u pitanju određeni akcijski modeli. Nakon kupnje, kupac je obvezan osigurati prijevoz novog automobila u državu u kojoj će ga registrirati ili ga tamo odvesti uz obvezno korištenje privremenih registarskih pločica i odgovarajućeg osiguranja.
Susjedne zemlje jeftine
Više o cijenama popularnih modela u 10 članica Europske Unije, među kojima su i susjedne Slovenija, Italija i Mađarska, možete doznati iz priložene tablice u kojoj su izdvojeni pojedini modeli s određenim benzinskim ili dizelskim motorima.
Ako tijekom iduće dvije godine, odnosno do našeg dugoočekivanog ulaska u EU, ne dođe do većih promjena cijena ili smanjenja nameta, čini se da će hrvatskim kupcima najisplativija biti kupnja u zemljama poput Slovenije, Italije i Češke. Međutim, za preciznije podatke i kupovne odluke morat ćemo pričekati barem do 1. srpnja 2013. godine.
KomentirajTomo Sokač
sve mi se čini da u dansku nećemo ić kupovat !
Željko Blažan
Ponekad mislim da novinari pišu neizmjerno glupe tekstove kao recimo sada.Nitko se ne pita dali ćemo moći kupovati nove Aute u drugoj državi(to i sada svi možemo), nego se pitamo svi hoće li nam biti povoljnija kupnja recimo polovnog auta u Njemačkoj nego sada.ODGOVOR:NE ni lipe(i dalje će te plaćati trošarine i PDV a carine ni sad nema za automobile proizvedene u EU) o tome pišite a ne o glupostima.
Kruno Čiček
Mi smo i do sada mogli kupovati nova vozila vani. Mene samo zanima da li ce vlada ukinuti propis o uvozu rabljenih vozila iz EU kao sto su to uradili slovenci. Kod njih je tako da svaki slovenac moze bilo gdje u EU kupiti rabljeni auto i dovesti ga u svoju drzavu a jedino sto treba je kupoprodajni ugovor i potvrdu da je platio 16% poreza (kao nasih 5%) i moze registrirati auto. Ako zeli kupiti vozilo van EU onda prolazi normalni carinski postupak kao i mi sada. Posto su cijene vozila i vise nogu u pola cijene nego kod nas smatram da bi dosta gradana kupovalo rabljeno vozilo u EU te bi bilo dobro da napravite clanak i o tome.
Kristian Čuček
MOŽEMO I SAD KO NEČLANICA EU KUPOVAT NOVE AUTE U DRUGIM DRŽAVAMA!
NEĆE SE NIŠTA PROMJENIT I DALJE OSTAJU NAMETI DRŽAVE PREVELIKI, ZA RABLJENE AUTE OD 50 DO 100% VRIJEDNOSTI AUTA UGLAVNOM... BOLESNO!
Vedran Vrdoljak
Mozda bi se I kupilo neko auto the se moze uvesti iz Amerike, gdje su cijene novih auta I do 60% manje nego kod nas. Uveli su homologaciju samo the bi mogli uzimati jos vise novca na nama. Yugo iz 1988 moze proci tehnički pregled na registraciji, a ni jedno novo vozilo iz amerike to ne moze..........
http://autoklub.jutarnji.hr/kupnju-automobila/966272/Pumpanje balona od sopunice...