Kao prvo,. za promjenu Voznog reda treba nekoliko pretpostavki; prva je da HŽ raspolaže infrastrukturom (čitaj: vlakovima) da uvedu gušće linije, što nemaju (BTW, ove godine su iznajmili od željeznica BiH - 22 vagona da uopće mogu popunjavati redovite vlakove, a ne da u špici vozi klasična lokomotiva sa dva vagona iza, a ljudi sjede po troje - U VISINU!)...
Kao drugo, trebalo bi napraviti prikupljanje potpisa, i to bi morala biti značajnija količina, znači najmanje tisuću potpisa na peticiji za promjenu voznog reda lokalnih vlakova, što bi bilo jako teško skupiti. Onda bi i HŽ trebao svojim snimanjem prometa (mada je tu njima situacija vrlo jasna) potvrditi navode o gužvama, no sve je vrlo neizvjesno, jer u HŽ-u su jutarnji vlakovi formirani kako paše njihovim šefovima koji sa istima dolaze na posao.
Najopterećeniji vlak ujutro je onaj koji dolazi u Zagreb u 06.25. Sa njime dolazi glavni val šljakera u Zagreb, u njemu su sve radnici. Naravno, isti dolazi sa jednostrukom garniturom lokalnog vlaka (popularno nazvanom "Mađar" po zemlji porijekla), dok isti taj Mađar koji ide sat kasnije, sa kojim dolaze učenici, studentarija i šefovi HŽ-a, dolazi za duplom garniturom, da se ne bi desilo da netko od HŽ-ovih glavonja mora stajati...