Cijela obilaznica, sva raskršća vezana uz nju i sve pristupne trake projektirane su i planirane na bazi protočnosti sveukupne buduće prometne Goričke infrastrukture, a koja uključuje i autoput i brzu cestu prema Domovinskom mostu itd.
Stoga dok se to sve ne napravi za očekivati je manje probleme na nekim ,sada preopterečenim, točkama, a koje s izgradnjom svega planiranog to više nebi bile.
Tako je. I stoga treba prestati bajati, kako sam već i rekao pred nekoliko stranica, o nekakvih ultraskupim rješenjima tipa nadvožnjaka i inih stvari, jer i te "preopterećene" točke su to samo uvjetno - njihova preopterećenost dnevno traje samo jako malo postotak vremena u cijelom danu, i to je isto kao da gradite crkvu za onoliko ljudi koliko ih u crkvu dolazi na Uskrs ili Božić - crkva se, kao i cesta, gradi za potrebe koje postoje 90 i više postotaka vremena, a jasno je da postoje momenti kada je svaki javni objekt preoterećen, ili bi to bio ako mu se opterećenost ne bi mogla dozirati (npr. da u koncertnu dvoranu pustite sve zainteresirane za neki koncert, ili u kino-dvoranu sve koji bi htjeli biti na premijeri, ili...).
Stoga je vrlo izvjesno - i vjerujem jedino rješenje o kojemu se može razgovarati - da se samo od skretanja za CVH potegne jedna dodatna desna traka do skretanja na obilaznicu, i problem bi bio riješen. Gledajući što bi to tamo bilo problematično - nisam vidio ništa; tih par znakova putokaza se lako uvuče, ili podigne, ili premjesti - u svakom slučaju rješenje nije skupo, a niti eventualno izmještanje ograde CVH ili onog jednog rasvjetnog stupa isto nije nekakav kapitalni zahvat - sve nabrojano se može riješiti u par radnih dana, zajedno sa svim ostalim radovima, od pripreme terena do asfaltiranja.
