Autor Tema: Chip-tuning automobila za povećanje snage i okretnog momenta  (Posjeta: 3268 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline Sledgehammer

  • Jezerača
  • ******
  • Postova: 5157
  • Karma: +4/-3
  • Spol: Muški
  • oʞɐdoɐu šɐq ɯɐs sɐuɐp
Chip-tuning automobila za povećanje snage i okretnog momenta
« : Rujan 09, 2012, 07:37:36 poslijepodne »
Zanima me koliko je to stvarno efektno, koliko koristi a koliko šteti motoru, koga biste preporučili a koga pokudili u tom poslu ugradnji, koje marke chipova i ugraditelja uzeti, koje su pozitivne a koje negativne nuspojave?

Tu je stranica jedne takve tvrtke, koju mi je izbacio Google, gdje su objašnjene razine tog chip-tuninga i konkretno za moj model Passata:

http://www.chip-tuning.com.hr/

http://chip-tuning.com.hr/content/view/622/84/

Ima i drugih cijena i varijacija na temu

http://www.citius.hr/cjenici/Cjenik_TD_NOVI_2011_02.pdf

http://molydon.hr/rubrika/123/Chip-Tuning

http://www.smchiptuning.com/katalog

Konkretno, narajcao me frend sa spikom o chipu za moj Passat 1.9 TDi PD 115 konja - da ga se za 150-200 eura digne na 145-150 konja, a moment sa 285 na čak 350+ Nm, i da je to "drugi auto" u vožnji (logično, trebao bi biti...)... naravno, najbolji dio je onaj koji govori o MANJOJ potrošnji (i u tom smislu me najviše zanimaju Vaša iskustva).

Isplati li se to, kakvo je Vaše mišljenje, kakvi su dojmovi?
“Ja sam samo pas. I nemam svoj dom. A nemam ni glas. Ti mi moraš reći i ime i gdje ću naći svoju sreću kad zapuše bura ili padnu kiše. Ja sam samo pas. Pogledaj mi oči, dodirni me nježno, budi sve što trebam. Moj čovjek. Moj spas.”

Offline BobRock

  • Administrator
  • Jezerača
  • *****
  • Postova: 1750
  • Karma: +0/-0
  • Spol: Muški
Odg: Chip-tuning automobila za povećanje snage i okretnog momenta
« Odgovori #1 : Rujan 09, 2012, 10:06:56 poslijepodne »
U biti je to ovak:
Tuningom tog čipa mijenjaju se krivulje u digitalnim sklopovima. Na taj način se paljenje optimira, i time motor dobiva više snage, ali motor na taj način i više troši - znači potrošnja rate, ali ne linearno sa rastom snage motora. Neki potrošnju nit ne osjete, a neki osjete.

Uz to, pošto je veća kompresija unutar cilindra, dijelovi motora se više opterećuju i moguće je da se pojedini dijelovi više troše. To znači da je kroz taj tuning i vjerojatnost nekog kvara u motoru veća. Kolko se dobije snage ovisi o motoru. Za neke modele moguće je puno izvući, za neke manje.

Efeknost u smislu dal se posle tuninga osjeti da je motor jaći, to ti je sigurno, ali to opet jako ovisi o motoru. Za neke je poznato da se može puno izvući, dok za neke se takav tuning možda nit ne isplati.

Prijatelj mi je "pojačal" Alhambru, i ne samo da je on to osjetil, nego mu se čak i žena čudila da poslije zadnjeg servisa auto "bolje ide", pošto ona o tom tuningu niš ne smije znati.

Moral bi još spomenuti da se mijenjanjem snage motora morali promijeniti i papiri od auta, i skladno s time vjerojatno bi se moralo plaćati više osiguranja itd., ali to malo ko dela. No u slučaju neke nezgode na cesti, ako se auto ispita, to može imati loše posljedice za vlasnika auta. Tek da se zna.