I najjeftiniji rabljeni automobil može ispasti skup. Saznajte na što sve treba paziti!http://autoklub.jutarnji.hr/vodic-za-kupnju-rabljenog-automobila/940825/?secId=72307DOKUMENTI Je li auto pod kreditom ili leasingom? - Kad više nisu u stanju redovito podmirivati rate, očajni vlasnici automobila kupljenih na kredit u posljednje vrijeme sve češće prodaju automobil sljedećem kupcu bez obzira na zabranu otuđenja. A kupac iz papira ne može saznati da je automobil pod zabranom otuđenja, jer to unatoč propisima nije uneseno u prometnu knjižicu. Razlog? Država, naime, nije predvidjela mjere za kažnjavanje vlasnika automobila kupljenih na kredit koji se ne odazovu na naknadni upis zabrane otuđenja u nadležnu policijsku upravu. Stari vlasnik dobiveni novac, naravno, ne proslijedi banci, nego zadrži sebi... Veselje zbog kupljenog automobila kratko traje – banka vrlo brzo aktivira pravna sredstva i oduzima automobil, a naivnom kupcu preostaje samo privatna tužba protiv prijašnjeg vlasnika. Srećom, ima lijeka.
Prije kupnje ravljeni se automobil može provjeriti u upisniku putem interneta ili telefonom ().
...
SERVISNA KNJIŽICA Najvažniji dokument pri kupnji polovnjaka - Zbog dragocjenih podataka o prijeđenim kilometrima, datumima servisa i zamijenjenim dijelovima, jedan je od najvažnijih dokumenata pri kupnji. Je li automobil održavan redovito? Podudara li se priča vlasnika o korištenju automobila s podacima u knjižici? Za svaki slučaj provjerite istinitost podataka u radionici gdje je servis obavljen i
ne odustajte čak i u slučaju da trebate nazvati servis u Njemačkoj, Italiji, Belgiji…
(Koji lik...)...
KILOMETAR SAT Provjera kilometraže košta svega 25 kuna -
Podatak o broju prijeđenih kilometara obavezno provjerite u najbližoj stanici za tehnički pregled, jer trošak iznosi svega 25 kuna. Pri svakom godišnjem tehničkom pregledu stanje kilometar sata se, naime, upisuje u računalo, a evidencija se po broju šasije automobila vodi još od 2006.Ima do iskustva z ; "Prije kupnje ravljeni se automobil može provjeriti u upisniku putem interneta ili telefonom" i "Provjera kilometraže košta svega 25 kuna" ?-
Saznajte što sve očekuje hrvatske vozače ulaskom u Europsku uniju!Održavanje: Jeftiniji redovni servisi i gume - Ulje, filtre, svjećice… ubuduće ćemo moći mijenjati i kod servisera izvan ovlaštene mreže, bez straha od gubitka jamstva. A pritom ćemo moći koristiti i zamjenske dijelove. Europska unija se, naime, već godinu dana uspješno bori protiv zaključivanja ekskluzivnih ugovora između proizvođača automobila i ovlaštenih servisera, zbog čega trpe proizvođači zamjenskih dijelova i autoradionice izvan mreže ovlaštenih servisa. Kvarovi u jamstvenom roku, doduše, i nadalje će se moći besplatno otkloniti isključivo u ovlaštenom servisu. Zbog dolaska vodećih europskih veletrgovaca pojeftinit će i pojedini rezervni dijelovi, u prvom redu gume, pa se više neće isplatiti odlazak u susjednu Sloveniju.
Jeftiniji automobili iz Koreje i Indije - Europska unija ima zajedničku carinsku stopu za uvoz automobila iz trećih zemlja, koja trenutno iznosi 10 posto. No, to ne vrijedi za slučajeve zemlja s kojima EU ima potpisan sporazum o slobodnoj trgovini - u listopadu 2010. takav je ugovor potpisan s Južnom Korejom (uvozne carine ukinut će se postupno u sljedećih šest godina) a trenutno traju pregovori s Indijom, gdje sve više proizvođača prebacuje proizvodnju...
Nove vozačke: Zajedničke dozvole Europska unija uvodi 2013. - Pravilnikom o vozačkim dozvolama, koji je na snagu stupio u siječnju 2009., naše su vozačke dozvole već podacima usklađene s EU. No, to ne znači da će trajati vječno -Europska komisija još je 2006. donijela odluku o zajedničkoj vozačkoj dozvoli za sve zemlje članice, koja bi trebala zaživjeti u obliku kartice 2013, otprilike u isto vrijeme kad bi Hrvatska trebala postati punopravna članica. Naravno, kao i kod svake promjene dokumenata, trošak će snositi sami građani. Pritom je slaba utjeha što će ih lakše biti smjestiti u novčanik i teže falsificirati...
Kazne u inozemstvu? I dalje ništa od razmjene podataka - Premda su se zemlje članice EU početkom studenoga prošle godine dogovorile da će međusobno razmjenjivati podatke o vlasnicima vozila i kažnjavati državljane za sve prekršaje počinjene u inozemstvu teže od 70 eura, stvar je zapela već na početku, čim se otkrilo da spomenuti iznos uključuje i pristojbe, pa se može dogoditi da Talijan za pokrešno parkiran automobil na području Austrije umjesto 21 eura kazne ukupno plati čak 80 eura. Zbog toga je od dogovora odmah odustalo pet zemalja članica EU – Belgija, Italija, Grčka, Irska i Slovačka. Preostale muku muče s neusklađenom zakonskom regulativom…
Schengen seli na istok - Hrvatska će ulaskom u Europsku uniju početi primjenjivati Schengenski sporazum, što će za posljedicu imati jednostavniji i brži prelazak granice prema zemljama članicama, ali i stvoriti duže kolone prema istoku – Bosni i Hercegovini, Srbiji i Crnoj Gori.
Zbogom HR naljepnicama: Nacionalni identitet branit će plavo polje registracije - Zbog novog dizajna registarskih pločica, koje će uz lijevi rub dobiti plavo polje s grbom Europske unije i oznakom države, više nećemo morati koristiti naljepnice s nacionalnom oznakom. Barem ako ćemo prometovati isključivo zemljama članicama EU...
Lakše do rabljenog: Ukida se porez za prijenos vlasništva, a povećava izbor - Prilikom kupoprodaje rabljenih više nećemo plaćati porez od pet posto kataloške vrijednosti automobila. Riječ je o nametu nepoznatom u zemljama Europske unije, gdje promjena vlasništva stoji oko 60 eura, u što je uračunat trošak nove prometne dozvole i registarskih pločica. Primjerice, prijenos vlasništva rabljene Opel Insignije vrijedne 20.000 eura više nećemo plaćati 1000 eura, nego čak 17 puta manje. Naravno, cijene automobila i dalje će određivati tržište, odnosno njihovi vlasnici, kojima će konkurirati i inozemni prodavači - uz zakonom propisane uvjete, slobodno će se moći kupovati aute na velikom tržištu EU.
Alternativna goriva: Konačno poticaji za hibride, ali i električna vozila - Europska komisija usvojila je 2009. strategiju razvoja prometa u kojemu stoji da udjel alternativnih goriva u području prometa do 2020. morati narasti sa sadašnjih 5,75 na 10 posto. Stoga konačno možemo očekivati poticaje na hibride, ali i vozila na plin.
Piti nećemo ni više ni manje nego dosad - Europske unija preporučila je zemljama članicama da dozvoljenu količinu alkohola u krvi postave na najviše 0,5 promila, no da nije riječ o svetom pismu pokazuje slučaj Velike Britanije, gdje se tolerira i 0,8 promila. Ipak, kod nas će teško proći takvo što...
Skuplje police za mlade vozače - Osiguravajuća društva počet će s ulaskom u EU praviti još veću razliku između odgovornih i vozača sklonih čestom kršenju prometnih propisa i nesrećama. Pritom će se u obzir uzimati sve – od starosti, vozačkog iskustva, bračnog statusa, snage motora... Najskuplje police, primjerice, plaćat će mladi vlasnici jurilica poput, primjerice, VW Golfa GTI sa 210 KS.
Vozit ćemo više auta na istu registraciju - Registarske pločice moći će se prebacivati s jednog auta na drugi, sve dok su svi u vašem vlasništvu te imaju vlastitu policu obveznog osiguranja. Ovu mogućnost prvo je uvela Austrija, od siječnja i Njemačka, a vjerojatno će i ostale članice...(Koja je poenta ove baze !?)http://autoklub.jutarnji.hr/saznajte-sto-nas-ceka-u-eu-/938953/?secId=72307-
Ukida se diskriminacija vozača do 24 godinehttp://autoklub.jutarnji.hr/ukida-se-diskriminacija-vozaca-do-24-godine/839814/